Après des semaines de spéculation
Il a finalement été confirmé lundi que Red Bull avait été reconnu coupable d’avoir enfreint « mineurement » le plafond budgétaire de 145 millions de dollars de l’année dernière, ce qui signifie qu’il avait dépassé la limite légale de moins de 5%.
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Les pénalités potentielles vont de l’économie au sport et même aux déductions
Bien que Red Bull ait vigoureusement contesté la décision de la FIA – et on pense qu’elle est dans les limites – aucune pénalité draconienne n’est prévue.
Pourtant
Blundell a déclaré que les règles devaient être prises en compte pour dissuader de futures infractions, alors qu’il pesait sur la controverse F1 à Any Driven lundi.
« Ce qui est absolument fou à mon avis
C’est qu’une infraction mineure pourrait entraîner un dépassement de 5% du plafond des coûts », a déclaré l’expert de Sky Sports F1. « Cela représente 7 millions de dollars, et nous savons qu’il s’agit d’une mise à niveau massive de la voiture, peut-être même de la spécification B pour certaines équipes.
« Donc
Pour commencer, cela doit être resserré, car à quoi ça sert d’avoir 145 millions de dollars et ensuite d’avoir cette variante à 5% ?
« D’autres équipes disent
‘Cela vous donne une longueur d’avance en 2022 et la voiture peut continuer jusqu’en 2023, donc c’est un gros avantage’. »
Red Bull aurait 1,8 million de livres (2 millions de dollars) ou moins au-dessus du plafond budgétaire, qui est limité à un début en 2021, pour uniformiser les règles du jeu en F1.
« Cela ne semble pas être un crime majeur comme nous l’ont dit d’autres chefs d’équipe à Singapour », a déclaré Blundell. « Nous attendons maintenant des nouvelles..
« Je suppose que la FIA devra sévir contre toute infraction mineure
Mais il semble que cela pourrait être une réprimande ou une amende. Veulent-ils revoir les points, est-ce les points des constructeurs ou ceux des pilotes points pour 2021 ?
Quand et comment Red Bull sera-t-il puni
| ‘Ça doit faire mal’.
La FIA n’a pas encore précisé quand la pénalité de Red Bull sera annoncée
Mais la défense ferme de l’équipe lundi soir a fait une « rupture de contrat acceptée » – où ils s’entendraient sur une violation du panneau de plafonnement des coûts et de la pénalité – peu probable. Lorsque la pénalité entre en jeu, cela peut dépendre de la force avec laquelle Red Bull veut obtenir son corner.
Les sanctions pour les infractions mineures répertoriées par la FIA comprennent la déduction de points de championnat pour les pilotes et les équipes, ce qui pourrait avoir des implications pour la course au titre controversée de 2021 entre Max Verstappen et Lewis Hamilton, ainsi que des suspensions, le cas échéant.
D’autres pénalités plus réalistes pourraient être des réprimandes
Des amendes, des restrictions sur l’aérodynamique ou d’autres tests, et/ou la réduction du plafond des coûts futurs de l’équipe.
« Il doit être clair que vous devez être au niveau ou en dessous du plafond des coûts, sinon vous serez blessé », a insisté Brendel.
« Nous verrons si la FIA veut sévir durement la première année
Mais il faut absolument que cela soit resserré. Nous devons être clairs, nous devons être stricts, une différence de 5%, c’est trop. »
En attendant sa punition
Blundell a ajouté : « Il est très décevant que cette information n’ait pas été fournie.
« Nous parlons de la saison 2021
Pas de cette saison. C’est pourquoi ils ne peuvent pas entrer dans les détails… Il y a probablement des querelles dans les coulisses pour atténuer cela afin d’expliquer et de trouver un raisonnement…
« Cependant
Nous avons maintenant annoncé ce qui s’est passé, mais nous ne connaissons pas les conséquences, ce qui est très décevant pour nous. »
Le différend sur le plafonnement des coûts a-t-il nui à la F1 ? .
Malgré la controverse
Blundell ne pense pas que cela compromette l’intégrité du sport.
« Je pense que le système de plafonnement des coûts est excellent
C’est la pierre angulaire de la raison pour laquelle la Formule 1 est meilleure que jamais. Il est vraiment difficile de faire quelque chose qui rende les 10 équipes égales.
« Je pense qu’il y aura beaucoup de choses qui entreront et sortiront sur le coût. Arrêter l’équipe de dépenser deux ou trois millions a été atteint, mais maintenant nous devons resserrer les derniers millions pour que ce soit juste. Fondamentalement, cela a fonctionné mais maintenant il s’agit des détails de ..
« Je pense que tant que c’est contenu et que les pénalités sont très claires et suffisamment sévères [les plafonds de coûts sont efficaces]. Je pense que c’est un peu comme un double diffuseur ou un aileron avant souple, les gens joueront aussi avec ce système.. .
« C’est la Formule 1 pour vous
Il s’agit de lire les règles une fois et de voir ce qu’elles disent, puis de regarder deux fois et de voir comment vous les contournez, en essayant de battre votre adversaire.
« Je pense que c’est fondamentalement un bon système – à ses débuts – et la pierre angulaire dont la Formule 1 est si forte en ce moment. »
💡 Ressources et références
« skysports.com » via : Martin Brundle dissèque la controverse sur le plafonnement des coûts de Formule 1 de Red Bull et affirme que les sanctions de la FIA doivent « faire mal » ..