Comme le spectacle sans précédent de la saison de F1 de l’année dernière
L’affrontement intense en piste entre Max Verstappen et Lewis Hamilton, les accusations et les réfutations des paddocks des patrons au centre de la scène, rendent le récit aussi convaincant que l’action en direct sur la route.
![Christian](https://static.independent.co.uk/2022/10/03/09/GettyImages-1243616707.jpg?quality=75&width=982&height=726&auto=webp)
Christian Horner et Toto Wolff sont essentiellement passés de Silverstone en juillet dernier à Abu Dhabi et aux controverses qui ont mis fin au mélodrame de 2021. La guerre des mots qui frôle le langage grossier reflète la nature à enjeux élevés de la poursuite par Red Bull de la domination de Mercedes. En fait, l’impact a été ressenti par l’erreur de jugement de Michael Massey qui a changé le titre de Verstappen, et si rien d’autre, les patrons de Netflix salivent.
En revanche
Au milieu de la domination de Red Bull et des lacunes de Mercedes, cette année a été docile et timide. Jusqu’au week-end dernier à Singapour, c’était…
Des rumeurs sur le non-respect du plafond des coûts se sont rapidement propagées dans le paddock avant la séance d’entraînement de vendredi à Marina Bay, avec deux équipes qui auraient enfreint les mesures financières inaugurales de la F1 en 2021 : Red Bull et Aston Martin.
Wolff
Qui a été particulièrement sombre cette année avec les défaites course par course de Mercedes, n’a pas besoin d’une deuxième invitation. Comme un prédateur attendant dans l’ombre, le PDG de Mercedes a ouvert le feu : « Ils [Red Bull] font l’objet d’une enquête depuis des semaines et des mois, alors peut-être que lui [Horner] ne l’a pas fait et que son chef Le trésorier parle…
« En fait
Nous avons tous fait l’objet d’une enquête sérieuse. D’après ce que nous comprenons, il y a une équipe qui est dans une infraction mineure, qui est plus programmatique, et une autre équipe qui dépasse fondamentalement [le plafond des coûts] par une large marge et est toujours pris en charge. C’est donc un secret de polichinelle dans le paddock. »
Wolf a ensuite souligné comment le budget de 145 millions de dollars (114 millions de livres sterling) au-delà de 2021 aura des impacts et des avantages de suivi cette année et au-delà. Les mises à jour de lundi ont suggéré que Wolff pourrait modifier ses plans initiaux de ne pas se rendre au Japon, les retombées devant balayer les voies des stands à Suzuka plus tard cette semaine, la FIA devant annoncer mercredi si des équipes n’ont pas réussi à se rendre au Japon. obéit. .
En entendant les remarques de Wolff – et des remarques similaires du patron de Ferrari, Mattia Binotto – Horner était furieux : « [Les commentaires des autres équipes] sont hautement diffamatoires et nous n’en sommes pas satisfaits. On peut seulement supposer que ce n’était pas une coïncidence si cela était la première frappe de Max aux Championnats du monde.
« Comment diable ont-ils ces informations
Où ont-ils ces connaissances? La FIA a même dit qu’ils n’avaient même pas terminé leurs procédures.
« Donc
À moins que ces affirmations ne soient explicitement retirées, nous prendrons cela très au sérieux et examinerons quelles sont les options, car faire ce genre de commentaire totalement diffamatoire est absolument inacceptable pour l’équipe, la marque et même la Formule 1. ».
Horner insiste sur le fait qu’il a « pleine confiance » dans la soumission de Red Bull. Verstappen a également supplié les équipes rivales de « se taire ». Un vœu pieux, je dois dire. Parce que si tous les éloges doivent être dirigés vers le Néerlandais, s’il conclut son inévitable deuxième titre mondial cette semaine, alors si les conclusions de mercredi suggèrent que son équipe enfreindra les règles, alors l’accent sera mis sur son équipe.
C’est vrai
Dans un sport où le gain marginal est souvent la différence entre les temps au tour, les points de départ et les points de championnat, même une infraction mineure – dans ce cas, moins de 5% de dépassement de budget, soit 5,6 millions de livres sterling – – devrait être trop censurée.
La Formule 1 a introduit des mesures de plafonnement des coûts comme moyen d’améliorer la concurrence et la durabilité, malgré la pandémie de Covid-19 et le calendrier mondial du trot plus que jamais. Une violation, aussi petite soit-elle, est très grave.
Si, et seulement à ce stade
Red Bull est reconnu coupable, alors la cible des points du championnat du monde – et l’échange de titre ultérieur en 2021 – est pratiquement improbable. Cela fait presque 12 mois que la finale d’Abu Dhabi a déclenché une enquête de la FIA sur la procédure de la voiture de sécurité, et il est offensant de changer le résultat à ce stade. Ce n’est certainement pas ainsi que Hamilton veut décrocher un record de huitième titre mondial, et il termine à huit points de Verstappen.
D’un autre côté
Cependant, la FIA et son nouveau président, Mohammed bin Sulayem, ont le devoir de réprimer tout délit. Le premier doit être fixé, en particulier avec le plafond des coûts tombant à 140 millions de dollars cette année et à 135 millions de dollars en 2023-2025. Selon la gravité de l’infraction, les amendes sont-elles une sanction suffisante ? Le comité d’arbitrage du plafond des frais, composé de six à 12 juges proposés par la FIA et les équipes, aura le dernier mot si une équipe dépasse le plafond.
L’ampleur de la spéculation – et la façon dont elle a complètement éclipsé la superbe victoire de Sergio Perez dans les conditions extrêmement humides des rues de Singapour – vous dit tout ce que vous devez savoir sur l’importance des découvertes de mercredi. Toute violation est susceptible de se poursuivre devant les tribunaux. La réputation de Red Bull et de toutes les équipes est en jeu.
💡 Source et référence
« independent.co.uk », via : La réputation de Red Bull en 2021 revient dans le paddock F1 avant les conclusions sur le plafonnement des coûts.