Les Silver Arrows semblent prêts à défier Red Bull pour leur première victoire de la saison au Mexique – avec George Russell et Lewis Hamilton deuxième et troisième derrière Verstappen sur la grille – Mais le champion du monde a continué à mener Hamilton avec une confortable victoire de 15 secondes .
![Mercedes](https://e2.365dm.com/22/11/768x432/skysports-hamilton-russell_5953005.jpg?20221103122200)
Mercedes semblait avoir un rythme similaire à Red Bull
Mais leur stratégie de pneus a été remise en question par les fans et les rivaux, l’équipe optant pour des pneus moyens puis durs pour les deux pilotes, tandis que Red Bull et les autres étaient sur des pneus souples Flourish.
Le stratège en chef James Walls
Expliquant leur appel lors du débriefing de la course de l’équipe, a défendu de faire entrer Hamilton tôt sur des terrains durs, soulignant qu’un arrêt précoce de Sergio Perez le saperait.
« Nous pensions que la position sur la piste était plus importante à ce stade et nous avons eu des données de [Nicholas] Latifi indiquant qu’il a été arrêté et que le dur n’était pas terrible…
« Nous avons donc choisi d’arrêter
De mettre Lewis sur les pneus durs et de repartir en fin de course, en espérant que Verstappen pourrait descendre dans les virages moyens comme la dégradation que nous avons vue en fin de course. » .
Cependant
Vowles a admis que la stratégie de Russell était imparfaite. Russell avait supplié son équipe de le laisser partir plus longtemps au lieu de le mettre dans une impasse, ce que lui et Hamilton ont ensuite critiqué pendant la course.
« Avec George
Il y a beaucoup plus d’opportunités de vraiment rester sur la longue route et de s’habituer aux pneus tendres, c’est le plan », a expliqué Walls. « C’est ce dont nous avons discuté avant le match et ce dont nous avons discuté avec George en direct pendant le match…
« Au fur et à mesure que nous avançons
Nous pouvons voir que George commence en fait à perdre beaucoup de temps par rapport à Perez et Lewis, les pneus de taille moyenne peinent vraiment à la fin de leur phase de dégradation et vous entendrez George arriver , vraiment commencer à donner des instructions.
« La question est maintenant
Après avoir lutté avec des pneus moyens plus de 30 fois, les pneus tendres sont-ils vraiment à la hauteur ?
« Ce fut une décision difficile
Mais nous avons décidé d’équilibrer les arrêts et d’installer des pneus durs qui pourraient nous donner de meilleurs résultats car nous pensons que si nous avions du mal avec des pneus moyens ici, Perez n’irait probablement pas jusqu’à la fin du jeu, ils doivent s’arrêter une fois de plus..
« Avec le recul
C’était une mauvaise décision, et je pense que si vous regardez [Daniel] Ricardo, nous aurions dû passer à autre chose. Oui, il y a eu des régressions, et de plus en plus, mais nous n’avions pas à faire ça Nous avons parcouru un long chemin avant de pouvoir installer des pneus souples..
« Je ne sais pas quel sera le résultat
Mais je pense que ce sera un meilleur match que ce que nous avons fait. ».
Vowles a contesté l’une des questions que les fans posaient à Mercedes
Appelant l’équipe à être « plus agressive ». Cela n’a rien à voir avec la stratégie de Russell et Hamilton, à la fois en course et au départ, d’utiliser des pneus moyens.
« Donc
Tout d’abord, j’ai choisi le mot agressif. C’est très différent de Ferrari et Red Bull de moyen, qui est agressif sous de nombreuses formes parce que vous faites des choses très différentes d’eux.
« Nous pensons que Red Bull sera une voiture plus rapide
Donc faire exactement la même chose qu’eux ne se traduira peut-être pas par une victoire en course, mais si le corps mou se dégrade plus que prévu, alors commencez à partir de moyen ou moyen que nous nous attendions à dégénérer encore plus, donc un arrêt n’est tout simplement pas possible..
« Maintenant
Cela signifie que le moyen/dur crée une opportunité qui n’aurait pas été là. Quant à savoir pourquoi nous ne les avons pas séparés, nous avions deux voitures en position de force et nous avons estimé que nous pouvions le faire en les séparant Ils nous ont affaiblis parce qu’il se pourrait que George soit sur le soft, qui sait s’il gardera cette place, mais il y aurait des complications s’il reculait pour laisser une voiture soft derrière une voiture moyenne.
« L’élément suivant est pourquoi ne les séparons-nous pas plus tard
Ce qui est une question que j’ai couverte, nous aurions dû, je pense que George devrait être doux …
« Qu’est-ce que cela va changer
Je ne suis pas sûr à ce stade, mais tout ce que je peux dire, c’est que le jeu est de retour, que ferions-nous différemment ? Nous n’allons pas les séparer, mais nous allons commencer doucement.
« Je ne pense pas que cela va avoir un impact énorme sur la position de Lewis, il aurait terminé deuxième, mais George perdrait définitivement au début de la course et je pense que l’adhérence supplémentaire aurait pu l’aider à conserver sa position là-bas. ..
« Donc
Un deuxième ou un troisième pourrait être possible et nous serons certainement proches de Verstappen dans notre façon de jouer. »
💡 Ressources et références
« skysports.com », via : Mercedes admet de « mauvaises décisions » dans la stratégie du GP de Mexico mais insiste sur le fait qu’ils sont « agressifs » contre Red Bull.