C’est l’histoire dont tout le monde parle en F1
Red Bull reconnu coupable d’avoir enfreint le plafond des coûts de 2021.
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Nous attendons maintenant la sanction de la FIA – mais qu’est-ce que Red Bull a fait de mal ? Pourquoi un plafonnement des coûts a-t-il été introduit, quels coûts sont couverts et quelles options Red Bull a-t-il maintenant ?
Les mesures de plafonnement des coûts de la Formule 1 ont été introduites l’année dernière pour réduire les dépenses extravagantes des grandes équipes – parfois supérieures à 400 millions de dollars – afin de réduire la portée et d’accroître la compétitivité du championnat, permettant aux petites équipes de concourir sur un pied d’égalité. .
Un autre aspect clé est de s’aligner sur les objectifs de durabilité de la F1, avec des plafonds conçus pour limiter le montant que les équipes de F1 peuvent dépenser au cours d’une année donnée pour encourager la durabilité financière.
En 2021
Le plafond est de 145 millions de dollars (114 millions de livres sterling) – initialement tombé à 140 millions de dollars cette année, suivi d’un bonus de 5 millions de livres sterling accordé par la FIA en raison de : 22 courses cette saison, trois sprints le week-end et une inflation en hausse.
Le plan actuel est de le réduire davantage à 135 millions de livres sterling pour la saison 2023-2020, mais ces chiffres doivent encore être confirmés, d’autant plus que la F1 a annoncé un calendrier record de 24 courses pour 2023, donc les coûts pour les équipes augmenteront.
Essentiellement
Le plafond couvre toutes les dépenses liées aux performances d’une voiture, y compris :
Tout n’a rien à voir avec les performances de la voiture
Spécifiquement: .
La FIA a achevé une analyse des rapports financiers 2021 de chaque équipe remis en mars, en vue de délivrer une preuve de conformité au nouveau règlement financier.
En conséquence
Les résultats tirent des conclusions sur les équipes qui dépensent en dessous ou au-dessus des plafonds de coûts.
Les résultats devaient être publiés fin septembre
Et mercredi dernier, un deuxième délai a été prolongé jusqu’à lundi pour les résultats définitifs.
Red Bull était coupable de « manquements financiers mineurs »
Ce qui signifie qu’ils ont dépensé plus que le plafond des coûts mais en dessous de la limite de 5 % lorsque les manquements sont passés de « mineurs » à « majeurs ».
Bien que le chiffre exact n’ait pas été divulgué
Les rapports suggèrent que Red Bull a dépassé le plafond de 1 à 1,8 million de livres sterling.
Red Bull – qui a remporté le titre des pilotes avec Max Verstappen l’année dernière et cette année et qui est sur le point d’obtenir un titre des constructeurs en 2022 – a également commis une « violation de procédure ».
Aston Martin est également coupable de « violations procédurales » comme Williams
Bien qu’ils aient conclu un accord par défaut admis (ABA) plus tôt cette année et payé une amende de 25 000 $.
L’instance dirigeante du sport a constaté que Mercedes
Ferrari, McLaren, Alpine, AlphaTauri, Alfa Romeo, Williams et Haas respectaient toutes le plafond.
Red Bull a publié une déclaration ferme après la publication des conclusions de la FIA lundi, se disant « surpris et déçu » par les résultats.
L’équipe a également insisté sur le fait que malgré l’analyse de la FIA
Leurs dépenses n’avaient pas dépassé le plafond budgétaire.
La déclaration ajoute
« Nous devons examiner attentivement les conclusions de la FIA car nous continuons de croire que les coûts associés sont inférieurs au plafond des coûts de 2021.
« Malgré les spéculations et le positionnement des autres
Bien sûr, conformément aux règlements de la FIA, nous suivrons respectueusement la procédure tout en considérant toutes les options disponibles. »
Le patron de Red Bull
Christian Horner, a insisté avant le résultat sur le fait qu’il était « très confiant » que l’équipe ne dépensait pas plus que le plafond des coûts.
Le cas de Red Bull a maintenant été renvoyé à un comité d’arbitrage sur le plafonnement des coûts, qui décidera des sanctions.
Le jury est composé de 6 à 12 juges sélectionnés par le Congrès de la FIA. Les pénalités pour les « violations financières mineures » comprennent les sanctions financières et/ou les sanctions sportives mineures, notamment :
Une autre option pour Red Bull est de conclure un accord par défaut accepté (ABA) avec la FIA.
Bien que cela entraînerait une pénalité moindre (y compris la possibilité de supprimer les déductions), cela obligerait Red Bull à accepter au moins un élément d’acte répréhensible – ce qu’ils n’ont pas encore fait et ne montrent aucun signe.
Le championnat 2021 se terminant il y a plus de 10 mois
La FIA souhaite que la saga soit bientôt finalisée, mais tout dépend de la route que Red Bull décide d’emprunter.
Verstappen a battu Lewis Hamilton au titre de l’année dernière par huit points – mais les déductions sont considérées comme peu probables étant donné que la violation n’était que « mineure ».
Aucune nouvelle n’est attendue cette semaine – cela a été deux semaines tumultueuses pour la FIA, avec deux courses en Extrême-Orient, le chaos du titre Verstappen et le drame du plafond des coûts – mais nous pouvons attendre avec impatience la prochaine Une mise à jour et une analyse du Grand Prix américain du week-end Prix à Austin, Texas.
💡 Ressources et références
« independent.co.uk », de : Red Bull et F1 Budget caps : qu’ont-ils fait de mal et quelle est la prochaine étape ? ..