Avec la FIA qui envisage des pénalités
Red Bull qui défend son cas et des équipes rivales outragées, c’est une légende de la F1 qui va continuer – et Sky Sports vous a donné des réponses aux questions clés…
![La](https://e1.365dm.com/22/09/768x432/skysports-horner-red-bull-f1_5900547.jpg?20220915202551)
Après des semaines de spéculation
La FIA a jugé lundi que Red Bull avait « légèrement » enfreint le plafond des coûts de la F1, qui est limité à ses débuts en 2021, pour uniformiser les règles du jeu et limiter les dépenses de l’équipe jusqu’à 145 millions de dollars par an. .
Le mot «mineur» signifie que l’équipe a dépassé le plafond de l’an dernier de moins de 5% (7,25 millions de dollars).
Aston Martin
Dont on disait également qu’il dépensait trop, a simplement commis une infraction « procédurale », qui concernait le fait de remplir un formulaire de manière incorrecte – comme avec Williams plus tôt cette année.
Les sept autres équipes ont reçu des certificats de conformité.
Combien Red Bull est-il accusé de dépenser trop ? .
La FIA n’a pas révélé combien Red Bull a dépassé le plafond budgétaire
Donc, en théorie, cela pourrait se chiffrer en milliers de dollars, ou atteindre 7,25 millions de dollars.
Red Bull n’aurait pas dépassé la limite de plus de 2 millions de dollars
Ce qui est bien en deçà de ce que ses rivaux ont suggéré au Grand Prix de Singapour. Pourtant, jusqu’à ce que la FIA révèle plus de détails, ce ne sont que des spéculations.
Quelle pourrait être la punition ? .
Comme l’image ci-dessus
La pénalité est un autre détail clé que nous ne connaissons pas.
Les conséquences potentielles d’une infraction « mineure » sont des sanctions financières et/ou des sanctions sportives mineures, comme suit :
La FIA a déclaré qu’elle « déterminait actuellement la ligne de conduite appropriée à prendre » et que le premier choix probable était que Red Bull parvienne à un « accord de violation acceptable » avec le panel de plafonnement des coûts.
S’ils ne sont pas d’accord
Un panel de six à douze juges indépendants décide de la sanction.
Alors
Le titre 2021 de Verstappen est-il mis en doute ? .
C’est une possibilité incroyable
Alors que la perte de points de championnat est l’une des pénalités énumérées ci-dessus – et l’avance déjà contestée de Max Verstappen sur Lewis Hamilton l’année dernière n’était que de huit points, ce qui signifie que toute pénalité de points significative mettrait son titre en danger – cette pénalité ne se produit que si, comme soupçonnés par leurs rivaux, Red Bull a commis une infraction « significative », dépassant les 5%.
Pour les délits mineurs
Des amendes ou des réprimandes publiques ont jusqu’à présent été proposées, même si la limitation des tests ou l’abaissement des futurs plafonds pourraient avoir des conséquences plus graves à l’avenir.
Comment Red Bull a-t-il réagi ? .
Red Bull a fermement protesté de son innocence au cours des dernières semaines et a continué à suivre la décision de la FIA.
L’équipe s’est dite « surprise et déçue » de noter les conclusions et insiste sur le fait qu’elle s’est conformée.
« Notre candidature pour 2021 est inférieure au plafond des coûts
Nous devons donc examiner attentivement les conclusions de la FIA car nous pensons toujours que les coûts pertinents sont inférieurs au plafond des coûts pour 2021″, ont-ils ajouté.
Quelles options ont ils
Peuvent-ils concourir ? .
La première étape de Red Bull consiste à envisager d’accepter une rupture de contrat
Ce qui, bien que cela signifie que la sanction est moindre et sans appel, nécessite également l’acceptation de la faute de l’équipe.
Leur position jusqu’à présent suggère qu’ils sont réticents à le faire.
« Malgré les spéculations et le positionnement des autres
Il existe bien sûr un processus dans le cadre des règlements de la FIA et nous suivrons respectueusement ce processus tout en considérant toutes les options disponibles », a déclaré l’équipe lundi soir.
Si Red Bull ne peut pas prouver que ses chiffres sont corrects
Ne parvient pas à conclure une rupture de contrat reconnue et est pénalisé par le comité de plafonnement des coûts, il peut faire appel devant la Cour d’appel internationale de la FIA. Si cela échoue, ils peuvent encore s’aggraver.
Quand la sanction sera-t-elle annoncée ? .
Plus de 300 jours se sont écoulés depuis la décision du championnat de la saison dernière, et les chiffres ont été soumis pour la première fois en mars, de sorte que la FIA voudra peut-être régler le problème bientôt.
Cependant
La vitesse de résolution peut dépendre de la difficulté avec laquelle Red Bull lutte pour obtenir ses coins.
S’il y a un accord par défaut accepté
Cela peut être rapide et il n’y aura pas d’appel. Sinon, cela peut retarder..
Quelles sont les implications pour l’avenir ? .
C’est un moment important pour la FIA qui cherche à introduire de nouvelles lois sur le plafonnement des coûts.
Si Red Bull continue d’être reconnu coupable mais condamné à une légère amende
Les équipes rivales pourraient tout mettre en œuvre et mettre en péril l’intégrité du plafond budgétaire pour les années à venir.
Si Red Bull défend sa cause et s’avère avoir raison
Cela soulèverait également des questions sur les conclusions du plafonnement des coûts.
« Je pense que c’est fondamentalement un bon système – à ses débuts – et la pierre angulaire sur laquelle la Formule 1 est si forte en ce moment », a déclaré Martin Brundle, spécialiste de Sky Sports F1.
« Cela a été réalisé pour empêcher l’équipe de dépenser deux ou trois millions
Mais maintenant nous devons resserrer les derniers millions pour que ce soit juste. ».
La plage de dépassement de 5 % doit-elle être modifiée ? .
Beaucoup en F1 ont appelé à une modification du dépassement de 5%
Ce qui pourrait mettre la pénalité au même niveau si le dépassement se chiffre en milliers ou même à plus de 7 millions de dollars, comme mentionné précédemment.
Certains voient cela comme laxiste pour les équipes qui dépensent beaucoup
Ne les laissant qu’avec une « demi-culpabilité ».
« Ce qui est absolument fou à mon avis
C’est qu’une infraction mineure pourrait entraîner un dépassement de 5% du plafond des coûts », a ajouté Blundell. « Cela représente 7 millions de dollars, et nous savons qu’il s’agit d’une mise à niveau massive de la voiture, peut-être même de la spécification B pour certaines équipes.
« Pour commencer
Cela doit être resserré car à quoi ça sert d’avoir 145 millions de dollars et ensuite d’avoir cette variante à 5% ?
« Il doit être clair que vous allez vous en tenir au plafond des coûts ou en dessous, sinon vous allez vous blesser. »
💡 Ressources et références
« skysports.com », extrait de : Questions-réponses sur le plafond des frais de Formule 1 : de quoi Red Bull est accusé, quelle est la prochaine étape et comment la FIA punit les équipes.