Une nouvelle formulation de la peinture la plus blanche au monde est suffisamment fine et légère pour être utilisée dans les voitures et les avions pour dissiper la chaleur, selon une nouvelle étude.
La peinture la plus blanche du monde
Vue cette année au Guinness World Records et au Late Show avec Stephen Colbert, pourrait garder les surfaces plus fraîches et réduire le besoin de climatisation, selon des scientifiques, y compris ceux de l’Université Purdue aux États-Unis.
Sa version originale utilisait des nanoparticules de sulfate de baryum ultra-petites pour refléter plus de 98 % de la lumière du soleil, refroidissant les surfaces extérieures à plus de 4,5 degrés Celsius en dessous de la température ambiante.
Cependant
Les scientifiques ont découvert que pour atteindre ce niveau de refroidissement, une couche de peinture d’au moins 0,4 mm d’épaisseur est nécessaire.
« Si vous peignez une structure fixe solide
Comme le toit d’un bâtiment, c’est bien. Mais dans les applications avec des exigences précises en matière de taille et de poids, les revêtements doivent être plus minces et plus légers », explique le professeur de génie mécanique et de revêtements de l’Université Purdue. a déclaré l’officier développeur Ruan Xiulin.
La dernière formulation
Décrite lundi dans la revue Cell Reports Physical Science, s’est avérée atteindre presque la même référence de réflectance solaire avec seulement 0,15 couches de peinture.
La formule contient une substance principalement utilisée dans les lubrifiants
Un pigment appelé nitrure de bore hexagonal, ont déclaré les scientifiques.
« Le nitrure de bore hexagonal a un indice de réfraction élevé
Ce qui entraîne une forte diffusion de la lumière solaire. Les particules de ce matériau ont également une morphologie unique, que nous appelons nanoplaquettes », a déclaré Andrea, doctorante en génie mécanique de l’Université Purdue qui a travaillé sur le projet. dit Félicelli.
La nouvelle peinture contient également des vides d’air
Ce qui la rend très poreuse et de densité et d’épaisseur plus faibles, avec des avantages d’économie de poids, ont déclaré les chercheurs.
Ils disent qu’il pèse 80% de moins que la peinture au sulfate de baryum rapportée l’année dernière, mais atteint presque la même réflectance solaire.
« Ce revêtement a désormais le potentiel de refroidir l’extérieur d’un avion
D’une voiture ou d’un train. Un avion assis sur le tarmac par une chaude journée d’été n’a pas besoin de faire fonctionner le climatiseur pour refroidir l’intérieur, économisant ainsi beaucoup d’énergie. Le vaisseau spatial doit également être aussi léger que possible, ce qui pourrait en faire partie », a déclaré George Chiu, un autre co-auteur de l’étude.
Les scientifiques espèrent que le revêtement aidera à refroidir les surfaces et réduira considérablement le besoin de climatisation.
« Non seulement cela permet d’économiser de l’argent
Mais cela réduit également la consommation d’énergie, ce qui réduit les émissions de gaz à effet de serre. Contrairement à d’autres méthodes de refroidissement, cette peinture dissipe toute la chaleur dans l’espace lointain, ce qui refroidit également directement notre planète. La peinture peut faire C’est incroyable de comprendre tout cela », a déclaré le Dr Nguyen.
💡 Ressource et référence
« independent.co.uk » de : ..