Ou savoir quand vous avez « un certain âge » quand quelque chose commence à se produire. Vous n’avez jamais entendu parler de Boosie Badazz. Vous ne pouvez pas voir l’intérêt du Monster Munch aromatisé au burger de boeuf. Ou n’importe quel grignotage de monstre, malheureusement. Vos cheveux ne tombent plus, mais seulement parce qu’il n’y a plus rien. Bon, je parle pour moi, j’ai l’habitude de ce phénomène. Mais je n’aurais jamais pensé commencer à penser que la Honda Jazz « pourrait très bien m’aider ». C’est un peu choquant, mais j’ai l’habitude. .J’ai toujours su, d’après une observation commune, que les pilotes de Jazz et les propriétaires de Honda sont généralement plus matures, et le sont toujours. Malgré des designs originaux comme la Civic de dernière génération et la rare supercar NSX, ils n’ont tout simplement pas obtenu les votes des jeunes. En fait, l’âge moyen d’un acheteur de Honda Jazz est d’environ 61 ans, ce qui confirme la perception dominante de Honda. (J’ai mis de côté ces vieilles Civic sur mesure « lourdes » avec des échafaudages de tuyau d’échappement abusés par les petits-enfants du pays. En fait, ils ont dû beaucoup faire tomber le propriétaire moyen de Honda, ce qui suggère que la population réelle qui utilise une Jazz ou une Civic doit correspondre à la The Duke d’Edimbourg ensemble…Eh bien, la Honda Jazz est parfaite pour moi, et j’ai décidé, pas seulement parce que la boîte à gants est assez grande pour un gros pot de granulés de fruits. C’était un très bon projet au début, et le simple fait de regarder comment cela fonctionne peut prendre plusieurs jours de retraite. Il n’est pas rare que tous les modèles Jazz soient des hybrides essence-électricité de nos jours. Encore plus innovant est la façon dont le modèle combine la puissance de la batterie et un moteur à essence. Habituellement, les hybrides fonctionnent (relativement) simplement, la batterie est chargée par l’énergie gaspillée par le moteur, et le moteur et le moteur électrique fonctionnent ensemble – par exemple, le moteur s’arrête lorsque vous roulez en ville, et le moteur électrique et le moteur à la fois aller à grande vitesse (autoroute) travailler ensemble.Honda est un peu différent. Même lorsque la voiture fonctionne uniquement à l’électricité, le petit moteur à essence peut fonctionner car il génère silencieusement une nouvelle charge via un générateur supplémentaire, qui est ensuite stocké dans la batterie au besoin. Mais à haute vitesse, seul le moteur à essence propulse la voiture, passant directement à l’entraînement des roues avant, avec le moteur électrique débrayé. Pour que le moteur à combustion interne fonctionne le plus efficacement et proprement, il est réglé pour l’économie plutôt que pour maximiser la puissance de sortie. Cela signifie qu’il utilise le « cycle Atkinson », qui n’est pas un régime, mais une autre façon de commander un cycle de combustion dans un moteur à quatre cylindres. (La version habituelle s’appelle le cycle Otto (du nom de l’ingénieur allemand Nicolaus Otto. Ce n’est que le début du cours d’ingénierie, que vous pouvez apprécier simplement en regardant comment la puissance se déplace autour de la voiture à travers l’écran graphique de la Jazz.
![Les](https://static.independent.co.uk/2021/03/11/10/jazz-3.jpg?quality=75&width=982&height=726&auto=webp)
« Même ainsi, assurez-vous de comprendre
Comme quoi? Il a récemment été souligné que les hybrides peuvent ne pas être aussi faibles en consommation de carburant qu’on le prétend, et vos propres habitudes d’utilisation peuvent ne pas convenir aux hybrides – meilleures pour une utilisation en ville, moins idéales pour une utilisation sur autoroute. En effet, le grognement de la transmission à vitesse constante (CVT) à vitesse unique rend la conduite animée une corvée. Les moteurs traditionnellement à haut régime de Honda ne sont pas bien adaptés à la gestion CVT. L’utilisation du régulateur de vitesse aide, mais c’est surtout très raffiné, pas trop heureux entre les mains de conducteurs enthousiastes. Du côté positif, la visibilité est excellente et les modèles haut de gamme sont également équipés de caméras de stationnement pour protéger votre investissement.
Ensuite, il y a des sièges
Ceux-ci peuvent être pliés comme vous le souhaitez, et Honda est très fier de la façon dont le siège arrière se replie et se replie, comme dans une salle de cinéma. Cela signifie que vous pouvez déplacer une usine de caoutchouc ou passer l’aspirateur très facilement, si vous le faites.
Il a l’air intelligent
D’une manière anodine, bien qu’ils aient peut-être mis un peu plus d’efforts dans le style autour de la ligne de lunette arrière, qui s’estompe un peu. Mais surtout, retrouvez-vous dans un club de jazz et vous ressentez une certaine ambiance. C’est une petite chose robuste avec une sensation de grosse voiture, une voiture compacte mais avec un toit légèrement plus haut, peu encombrant et suffisamment spacieux. C’est surtout un opérateur en douceur, l’ajustement et la finition sont d’un niveau élevé et la qualité de construction est solide. Il ne devrait pas vous laisser tomber et vous coincer dangereusement sur l’une de nos nouvelles autoroutes « intelligentes ». Franchement, c’est une voiture qui devrait vous faire sortir, et elle ne grignotera pas votre pension. Considérez-le comme une rente à quatre tours, prévisible et sûre. Il existe une version « Crosstar », qui est un peu plus haute et a un revêtement en plastique, mais c’est surtout inutile. Vous pouvez également opter pour la version Jazz standard la plus luxueuse, qui comprend un écran de navigation par satellite de 9 pouces, un volant et des sièges avant chauffants. Vous n’avez arrêté qu’une seule fois, n’est-ce pas ?
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