Alors que le Championnat FIA de Formule E 2022 touche à sa fin, les célébrations en Corée du Sud seront le moteur du sport automobile ce week-end.C’est le dernier week-end de la campagne, et donc les dernières courses de l’ère actuelle des courses.De Pékin en 2014 à Séoul en 2022, la Formule E traversera huit saisons, deux générations de courses et un siècle complet de courses – l’année prochaine, ce sera dans les courses Gen3, au moins deux nouvelles villes et la plus grande ville de l’histoire de calendrier sportif..Avant que cela ne se produise, cependant, il reste encore des étapes à franchir et des titres à distribuer. Stoffel Vandoorne mène Mercedes-EQ au classement des pilotes, mais Mitch Evans de Jaguar et Edoardo Mortara de Rokit Venturi pourraient encore gagner s’ils réussissent dans les courses consécutives aux manches 15 et 16 – bien qu’ils Ni l’un ni l’autre n’aient réussi à marquer des points dans le deuxième course à Londres la dernière fois, avec Lucas di Grassi à sa place.Le Brésilien est l’un de ceux qui ont franchi au moins une étape majeure, probablement deux, alors qu’il revient sur une course de championnat de huit ans.La course de Séoul de dimanche sera la 100e course de l’histoire de la Formule E, et Di Grassi sera la seule qui existe depuis toujours – Sam Bird est une autre course de 98 à 98, mais il s’est retiré de la finale après s’être cassé la main – et il était cherche également à être le premier à marquer 1 000 points de championnat. Un classement parmi les sept premiers dans les deux courses peut faire l’affaire, mais son équipe Rokit Venturi continue de chanter pour remporter le titre par équipe, et ce n’est pas seulement un honneur individuel. »C’est un honneur de terminer 100 courses à Séoul. Ma carrière ne serait pas aussi proche sans la Formule E », a déclaré Di Grassi à The Independent lors d’un appel aux médias. « Cela ouvre des entreprises et des emplois. Pour combiner durabilité et sport automobile, la Formule E apporte beaucoup à beaucoup de gens. Elle a encore beaucoup à offrir. »Beaucoup de gens ne s’attendaient pas à ce que la Formule E soit plus qu’une saison ! C’est un démarrage qui s’est fait à peine après les premières courses, mais comme tout dans la vie, il y a des hauts et des bas. Nous avons beaucoup perdu dans l’Avantage pandémique, donc en 100 matchs, il y a beaucoup de monde à surveiller : des gens sur le terrain, monter le jeu, trouver le deal et remporter le championnat.. »Après deux générations de voitures, ça va être une période vraiment excitante, avec tant de points, de podiums et de souvenirs avec les gens – ça ressemble vraiment à la fin d’un cycle… »Je suis content qu’il y ait quelque chose de nouveau qui sort du Gen3 Challenge. Mais d’abord, terminons par un point culminant. »Les trois derniers week-ends de la saison, y compris le prochain, ont été marqués par des matchs de double dans des décors spectaculaires.
« Faites la course dans le décor emblématique de New York
Puis parcourez la piste partiellement couverte unique d’ExCel London, et dirigez-vous maintenant vers les capitales asiatique et coréenne. Les trois villes font partie des 37 villes les plus peuplées de la planète, rappelant que la série existe pour soutenir l’utilisation de véhicules électriques sans émissions et montrer comment les pratiques de durabilité à plus petite échelle peuvent contribuer au changement climatique à l’échelle mondiale.
Mais en tant que champion de course
Di Grassi savait qu’il y avait encore du travail à faire pour faire de la FE un courant dominant et considéré comme courant comme d’autres sports d’élite.
« Cela a évolué
Et si vous êtes impliqué depuis la première saison, vous le verrez mûrir. C’est passé d’un gros doute à quelque chose de prometteur pour tenir cette promesse. L’innovation par le processus Et mature, la Formule E est devenue un très importante série de courses.
« La prochaine grande chose va être Gen3
Ça va être encore plus impressionnant à voir sur la piste, ces événements vont, espérons-le, dans la direction de [the] London [E-Prix], qui est une meilleure façon pour les gens consommer.produit.
« La Formule E a la responsabilité d’éduquer les gens sur les véhicules électriques, donc nous aidons déjà à la perception, en montrant aux gens à quel point ils sont rapides et sexy ! Maintenant, c’est la deuxième étape : comment passer de l’innovation à une technologie mature ? Comment obtenez-vous personnes Plus excité à ce sujet?
« La bonne nouvelle est que la technologie évolue constamment
Elle s’améliore chaque mois, elle n’en est qu’à ses balbutiements. Ce n’est pas seulement possible grâce à la durabilité – vous devez avoir un championnat très excitant, des pilotes et des événements passionnants. Vous avez besoin d’une combinaison de facteurs pour s’assurer qu’il devienne un sport de premier plan.
Gen3 sera en quelque sorte un égaliseur
Un moment de réinitialisation pour toutes les équipes et pilotes pour concourir à partir d’un point de départ égal en 2023. Di Grassi, maintenant un vétéran de la course, a tout vu et sait qu’il y aura de nouveaux défis à relever.
Mais un énorme week-end attend encore avant que l’accent ne soit mis sur une nouvelle campagne visant à intégrer de nouvelles technologies dans de meilleures voitures. Des jalons, oui, mais toujours un grand succès à Séoul.
:: La huitième saison du championnat du monde de Formule E ABB FIA s’est terminée par une double course à Séoul, en Corée du Sud, les 13 et 14 août.
💡 Ressources et références
Independent.co.uk, via : La Formule E accueille son siècle à Séoul et sa « fin de cycle » en 2022. »