La jolie et potelée petite Citroën C3 Aircross a subi ce que l’industrie automobile appelle un « rafraîchissement de la quarantaine » comme un présentateur de télévision inquiet de l’impact de la HD. Le lifting comprend une partie avant plus anguleuse et agressive, ainsi que de nouvelles conceptions de jantes en alliage frappantes, des autocollants arrière, de nouvelles couleurs vives et des formes de tambour, des phares à LED. Il ne fait pas exactement partie de la Cosmetic Enhancement Alliance d’Anne Robinson, mais il n’a été lancé qu’en 2017 et semble toujours assez unique parmi ses pairs. Comparé à l’excentrique Nissan Juke, au Ford Puma tourbillonnant, au Volkswagen T-Roc d’une netteté remarquable et au Seat Arona d’une netteté remarquable, le bébé SUV de Citroën a moins l’air de pêcheur ces jours-ci, et c’est à peu près tout.Faut-il en acheter un ? Pour les utilisateurs à domicile qui ne recherchent pas une technologie de pointe ou une puissance de traitement extrême, il n’y a aucune bonne raison de ne pas le faire. Bien qu’il soit annoncé comme un SUV, ce qui est à la mode ces jours-ci, Citroën a travaillé dur pour conserver une partie de l’ancienne flexibilité et polyvalence des différents modèles Citroën « Picasso », l’un des nombreux monospaces (véhicules polyvalents) tels que Renault qui ont L’engouement pour les SUV et les « crossovers » a balayé la Mégane Scenic et la Skoda Roomster. Ainsi, Citroën rend les sièges arrière réglables afin que vous puissiez donner plus ou moins d’espace dans le coffre ou aux passagers arrière et le C3 Aircross dispose également de sièges avant rabattables pour que la voiture puisse rapporter à la maison (l’une des références actuelles de praticité). Il y a beaucoup de cubbyholes et des choses comme des porte-gobelets et un espace de coffre à deux niveaux, le tout aux pieds du submini compact.En tant que lecteur, il laisse à désirer. Si vous avez les fesses sensibles (n’est-ce pas ?), vous pouvez sentir la réverbération du moteur à essence à trois cylindres à travers votre siège, et si vous retournez le capot, vous verrez cette chose se balancer avec excitation comme Matt Hancock Un rendez-vous avec un assistant principal. Vraiment, ce n’est pas pire que la plupart des trois turbos pressurisés sur le marché – ils offrent une bonne économie de carburant et des performances acceptables – mais ils sont intrinsèquement rugueux et tous ne vont pas bien. Bien que très obsolète à mentionner, il existe toujours l’option d’une version diesel (quatre cylindres) du C3 Aircross, qui est une chose beaucoup plus détendue et maniable, ironiquement, les diesels étaient un peu rugueux et prêts. Il récompensera les utilisateurs avec un kilométrage plus élevé avec son économie supérieure et sa durée de vie plus longue. Il y a aussi une essence automatique légèrement insensible qui ne vaut pas la prime.
![Sean](https://static.independent.co.uk/2021/07/08/11/013.jpg?quality=75&width=982&height=726&auto=webp)
« Il est confortable
Cependant, et a un intérieur de bon goût, en particulier la garniture en tweed. L’écran tactile avec une rangée de boutons traditionnels en dessous est très facile à utiliser et dispose d’une bonne connectivité. Mais le C3 Aircross est fondamentalement une conception plus ancienne, ce qui signifie qu’il n’y a aucune possibilité de régulateur de vitesse adaptatif ou d’assistance de voie automatique, les types de systèmes d’assistance à la conduite autonome qui sont si courants sur les modèles grand public de nos jours. Il n’y aura pas non plus de version hybride ou électrique de ce modèle jusqu’à ce qu’il soit remplacé dans quelques années. Pour plus d’argent, vous pouvez essayer la Citroën E-C4 à l’allure étrange mais puissante et très moderne.
De toute évidence
Les acheteurs de Citroën aiment spécifier leurs voitures, et la réalité du marché des voitures neuves et des voitures légères est que votre meilleur pari est d’acheter une version supérieure entièrement chargée et de marchander (ce qui signifie que dans les comparaisons de prix ainsi que les concessionnaires et les voitures dépensent beaucoup de temps sur le site Web du courtier). Citroën elle-même vous propose un forfait de location en ligne, et vous n’avez vraiment pas à vous contenter d’un C3 Aircross sans tous les jouets installés ; mais si vous voulez de la haute technologie, cherchez ailleurs.
💡 Ressources et références
Independent.co.uk, via : Citroën C3 Aircross : Il n’y a aucune raison de ne pas l’acheter. »