Mais au milieu de ces luttes
Toute l’équipe Mercedes a été patiente et positive, et il semble maintenant qu’ils ont de vraies raisons d’être optimistes alors qu’ils s’efforcent de rebondir l’année prochaine. Pourquoi? Expliquons-nous…
![Avec](https://e0.365dm.com/22/11/768x432/skysports-lewis-hamilton-f1_5958373.jpg?20221108123745)
Le plus gros obstacle à surmonter pour Mercedes est de déterminer ce qui ne va pas avec le leur en 2022, car ils sauront alors comment y remédier en 2023, avec peu de changements dans les règles de la F1 par rapport à cette saison.
« Nous pouvons presque revenir à une décision en octobre dernier »
A déclaré le patron de l’équipe, Toto Wolff, à Sky Sports F1.
Cette décision est un concept de voiture qui ne fonctionne tout simplement pas.
Après un premier test solide à Barcelone
Mercedes a apporté une toute nouvelle voiture à Bahreïn avec un design « zero side box » et un ronronnement du paddock. La plupart pensent qu’il s’agit de la dernière interprétation principale des règles du champion du monde qui les placera au premier plan.
Mais Mercedes n’avait pas prévu dans ses simulations le violent saut de dauphin que presque toutes les toutes nouvelles voitures 2022 obtiendraient – et pour ceux qui n’étaient pas sûrs, il rebondirait. Ayant déjà l’intention d’abaisser leur voiture au sol pour améliorer l’aérodynamisme, ils souffrent plus que la plupart.
« Ils nous disent tous que nous allons avoir une voiture super rapide »
Expliquait récemment Lewis Hamilton. « Mais depuis le début, c’était un tas de choses différentes…
« Le rebond est le principal et le plus visible
Mais l’aérodynamisme est difficile… la voiture est si rigide que la suspension est presque inutile, plus rigide que les pneus…
« La traînée est un gros problème pour nous
Quand on arrive à une certaine vitesse, les autres s’en vont. C’est quand on freine, l’avant descend, l’arrière monte, et à ce moment-là et on monte dans la voiture L’air se convertit Puissance. ».
Mercedes a donc une voiture qui rebondit dans les lignes droites et les virages et qui est modérée dans les lignes droites.
Leur meilleur résultat lors des 11 premières courses a été troisième
Avec Red Bull et Ferrari clairement devant.
Mercedes a-t-elle réparé sa voiture et révisé Ferrari ? .
Le Grand Prix de Grande-Bretagne a donné à Mercedes son premier véritable espoir de 2022 – avec Hamilton luttant pour sa première victoire – et les Grands Prix d’Autriche et de France ont suivi avec des pole positions et ont remporté l’opportunité. Depuis, Mercedes a souvent été un vrai concurrent face à Red Bull et Ferrari.
Mercedes ne parlera pas ouvertement de tous ses problèmes
Mais ils ont apporté de nombreuses améliorations cette saison – apparemment plus que leurs rivaux de première ligne – et cela n’est possible que lorsque les problèmes sont enfin compris.
Un changement de règle en août à la situation difficile proposée par l’équipe d’aide a également vraiment aidé.
« Je pense que nous en savons plus maintenant »
A expliqué Wolff. « Nous croyons comprendre d’où viennent les lacunes. ».
Encore plus encourageante est la montée en puissance de Mercedes en tant que principal challenger de Red Bull face à Ferrari.
Les Silver Arrows ont terminé deuxièmes dans cinq de leurs neuf dernières courses et ont 220 points contre 184 points pour Ferrari, et leur rythme de qualification rattrape rapidement le rythme soutenu des courses tout au long de la saison.
Compte tenu de l’avance de Mercedes-Ferrari en début de saison – ils avaient même une voiture plus rapide que Red Bull à l’époque – c’est un peu un revirement et devrait donner beaucoup d’espoir à l’équipe pour 2023.
« Mercedes a développé ses voitures de manière plus agressive ces derniers temps »
Insiste le patron de Ferrari, Mattia Binotto. « Nous sommes sortis tôt, avons tout fait et nous nous sommes concentrés sur 2023. ».
L’équipe n’est plus qu’à 40 points du championnat des constructeurs
Et nous verrons bientôt à quel point Mercedes se rattrape vraiment – et à quel point ils font mieux en 2023.
Mercedes pourrait-elle s’impliquer avec Red Bull en 2023 ? .
Le plus grand défi pour Mercedes et Ferrari en 2023 sera de rattraper une équipe Red Bull qui a remporté neuf victoires consécutives en 2022. Mais Mercedes est et devrait être optimiste.
Tout d’abord
Mercedes travaille sur un nouveau concept après avoir appris les défauts de leur conception cette année.
« Il est clair que l’ADN des voitures va changer l’année prochaine »
A déclaré Wolff.
« Cela ne signifie pas nécessairement que la carrosserie sera très différente
Mais il est certain qu’une partie de l’ADN de la voiture avec l’architecture changera au cours de la prochaine année.
« Certes
Si nous revenions 12 mois en arrière, nous serions plus sages et plus conscients du type de voiture que nous voulons développer, je pense qu’il fait simplement référence au fait que l’apprentissage récent nous aide à clarifier et à comprendre ce que nous devrions faire il y a 12 mois. « .
Étant donné que 2022 est le premier point positif pour les aérodynamiciens de Mercedes en 10 ans, ne soyez pas surpris de voir une nouvelle machine sans faille.
Deuxièmement
Mercedes a de bonnes chances de rattraper ses rivaux grâce au développement.
Mercedes a déjà montré ses prouesses dans les mises à niveau de la saison cette saison et s’ils terminent troisième cette année, ils auront plus de temps en soufflerie que Red Bull et Ferrari en raison de l’effondrement de la F1 – l’équipe ici Conduisez une voiture de course pour améliorer l’aérodynamisme. Échelle d’essai..
Plus les équipes courent dans leur soufflerie
Plus leurs résultats au championnat sont faibles.
Encore mieux pour Mercedes
À partir de 2021, Red Bull perdra encore 10% de son temps en soufflerie en raison de violations du plafond des coûts de la F1.
« Je pense que toute réduction du temps passé en soufflerie dégradera vos performances »
A déclaré Wolff.
« Nous avons eu de la chance de remporter le championnat (l’année dernière)
Donc pendant 18 mois, nous étions sept pour cent de moins que Red Bull tous les six mois. Dans l’ensemble, si vous regardez les performances de Ferrari, ils se sont classés l’année précédente sixième, donc le les performances sont grandement améliorées..
« Donc
Malheureusement, nous bénéficions d’être troisièmes avec une avance de 14%, puis nous avons 10%, ce qui est beaucoup, mais doit être pleinement exploité. »
Il y a encore un long chemin à monter
Mais il y a définitivement de la lumière au bout de ce tunnel Mercedes. Et cette mauvaise année 2022 inattendue vient peut-être de réveiller une bête de F1.
« Nous jouons tous un long match ici »
A ajouté Wolff. « Les deux pilotes se disputent un long match, l’équipe…
« La performance d’une équipe ne se juge pas sur une certaine année ou un week-end. C’est comme ça qu’on peut gagner des championnats sur le long terme. »
💡 Ressources et références
« skysports.com », via : Mercedes : Pourquoi il y a de la lumière au bout du tunnel maintenant, alors que les pauvres charges de 2022 pour le combat Red Bull pour les équipes de F1.