Avec les yeux brûlants et le sang bouillant
Toto Wolff, paniqué, a perdu son sang-froid dans l’incrédulité. Assis dans une réunion de directeurs d’équipe à Montréal, l’Allemand a frappé au plafond comme son dauphin Mercedes car c’était le seul sujet de conversation. « Si une voiture heurte le mur parce qu’elle est trop dure ou qu’elle touche le fond… » grogna-t-il. « Tu es foutu, je viendrai à toi. ».
Christian Horner évoque les souvenirs de la course au titre 2021 et riposte durement. « Tu as un problème, change de putain de voiture », lui a rétorqué le patron de Red Bull. Repérez le chaos sous tous les angles. Sans aucun doute, c’est de la télévision captivante…
Il n’a pas fallu longtemps à Formula 1
Left 4 Dead, Fifth Edition pour aiguiser l’appétit. En fait, à la moitié du deuxième épisode. Appelez ça comme vous voulez : tricherie. non coupé. box-office. Les diatribes incroyables de Wolfe sont ce dont rêvent tous les producteurs. Tic tac, poussière d’or..
D’un autre côté
Cependant, ce moment était aussi bon que possible…
Vendredi
Le cinquième épisode du géant des coulisses – Netflix en tant que service de streaming lucratif et la popularité boule de neige de la Formule 1 – a culminé un peu tôt. Bien sûr, le pic est passionnant, bien que nous devions faire attention aux caméras dans la pièce, un point que Horner fait signe avant de se dérouler d’avant en arrière.
Guenther Steiner n’a pas perdu de vue l’authenticité authentique
Se demandant s’il y a un « élément de performance » dans la tirade. C’est la corde raide avec laquelle la Formule 1 se débat. Pour tous les ajustements supplémentaires du globe oculaire, il y a comment Drive to Survive simule la concurrence et construit le scénario. Le profil de Steiner a considérablement augmenté depuis 2019, lorsque son équipe Haas a occupé le devant de la scène dans le tout premier épisode.
Vous souvenez-vous
« Maintenant, nous sommes une bande de f ****** w ******s » et ainsi de suite. Cette année, toute la série de 10 épisodes s’est ouverte avec le patron bien-aimé de l’équipe accompagnant le directeur de l’équipe Ferrari, Mattia Binotto, dans les Dolomites italiennes, se faufilant de manière hilarante dans une Mini et buvant du vin rouge dans un vignoble local. Un beau décorateur, sans aucun doute..
Comme il se doit également
Le premier épisode suit efficacement le retour de Ferrari à la première place à Bahreïn l’année dernière, avec Kevin Magnussen terminant cinquième. Les deux équipes ont également leurs propres épisodes exclusifs, se concentrant sur l’accident de Ferrari et la rage de Charles Leclerc à Miami et Silverstone et la campagne cahoteuse de Mick Schumacher. Curieusement, la coupe de fin de saison de ce dernier n’a pas été explicitement expliquée et n’était qu’un clip à la fin de la série.
Quant au retour passionnant de Max Verstappen en tant que président de Netflix ? Plutôt ennuyeux. .
Fidèle à son attitude un peu têtue devant la caméra
La présence du double champion du monde a été éphémère, tandis que l’épisode consacré à Red Bull était centré sur Sergio Perez et sa tentative de conserver la deuxième place et sur la « bataille ». Monaco a mis fin à un hypothétique combat, le septième round, à l’issue duquel il a signé un nouveau contrat.
Ce n’était pas le seul épisode qui ressemblait à une occasion manquée
Un projecteur de mi-saison sur Yuki Kakuda d’AlphaTauri – la vedette de la quatrième saison – était un must. Et, bien sûr, pour chaque morceau de matériel diffusé, ce qui n’est pas inclus est évalué.
Par exemple
Nicholas Latifi a-t-il perdu son siège ? Alex Albon est-il de retour en F1 ? Williams n’a pas été mentionné, à tel point que l’équipe a sorti sa propre émission sur tout le terrain, intitulée « Untold Stories ».
La première année de Valtteri Bottas chez Alfa Romeo n’a pas non plus été abordée, tandis que l’horrible crash inversé de la recrue Zhou Guanyu à Silverstone – sans aucun doute l’un des moments les plus mémorables de la saison – a simplement été mentionné, niché dans le deuxième set basé sur Mercedes à Silverstone. .
Plus discutable
Cependant, est l’omission complète de toutes les catastrophes de la FIA, dont il y en avait beaucoup. Fascinant, le président de la FIA Mohammad bin Sulayem – un homme qui convoitait les projecteurs l’année dernière – n’a pas réussi à occuper le siège du président, même si nous avons eu un bref aperçu d’une rencontre avec Horner. Dans un cas, le rasage de Pierre Gasly avec une grue sous la pluie au Japon a également été évité de manière flagrante, tout comme le bijou de Lewis Hamilton au milieu des spéculations sur la retraite en début de saison.
Il y avait deux épisodes consacrés au feuilleton de l’été dernier Driver’s Market
Et bien qu’il y ait eu un manque compréhensible de véritable négociation, ils ont fait du bon travail en racontant sans doute l’histoire de la saison d’une manière qui convenait au public. L’exclamation du patron de McLaren, Zac Brown, selon laquelle Otmar Safnoor d’Alpine avait « été pris le pantalon baissé » a été un moment fort.
Fernando Alonso a très bien joué le méchant
Et obéir. Daniel Ricciardo, en revanche, pense que son histoire d’amour alimentée par Netflix a atteint une fin émotionnelle. Avec son avenir en jeu après que McLaren a annoncé sa décision de le laisser tomber, l’Australien était moins optimiste que d’habitude. Cet épisode, intitulé « The Good Guys Come Last », a mis le doigt sur la tête, avec Gasly le frappant dans le siège Alpine après la fin de la saga Oscar Piastri.
À l’avant-dernier épisode
On avait l’impression que la série se dirigeait vers une fin ténue, alors que l’indestructible Horner défendait à plusieurs reprises son équipe Red Bull lors du différend sur le plafonnement des coûts de 2021, ne manquant que d’une salle d’audience métaphorique. À l’épisode 10, la course finale probable de Ricciardo en F1 éclipse la course finale réelle de Sebastian Vettel en F1, basée uniquement sur l’absence de conclusion franchement dramatique à Abu Dhabi. Aston Martin est une autre équipe qui a été largement négligée.
Il produit une saveur sentimentale en bouche
Dans le carnaval de Drive to Survive, un sens écrasant du chapitre final décisif. Cependant, une scène de l’épisode neuf résume peut-être mieux pourquoi DtoS continuera d’attirer et de maintenir les fans bien au-delà du contrat actuel pour produire une sixième saison.
Contrairement à la diatribe de Wolff au Canada
Lorsque Binotto s’est rangé du côté de Horner, au milieu de la violation du plafond budgétaire par Red Bull, la conversation du patron de Ferrari avec le chef de Mercedes a été enregistrée, Horner apparaissant magnifiquement dans le champ de vision des gens. « Qu’est-ce que tu inventes ? », a-t-il plaisanté. Wolf a répondu: « Non, nous étions juste en train de comploter », ce à quoi Binotto a dit: « Je parle juste de toi Christian! ».
La porte tournante des relations avec les paddocks
Toutes dépendantes des circonstances et des performances, signifie que la F1 écrit désormais vraiment son propre scénario saison par saison.
Netflix ne vous inquiétez pas
Il y a beaucoup plus……
Formula 1
Drive to Survive S5 sort le vendredi 24 février sur Netflix
💡 Ressources et références
« independent.co.uk » via : Drive to Survive : Toto Wolff fait rage sur Christian Horner dans l’épisode grossier de la saison 5.