Vous avez entendu parler de funkypigeon.com
Alors rencontrez maintenant le Funky Cat (pas .com), la dernière voiture électrique de Chine. Et, oui, ça met le chat dans la colombe…
Évidemment
Je dois immédiatement m’excuser pour le Alan Partridge-ism, mais je n’ai pas pu résister. J’ai pensé à ce moteur étrange quand je l’ai conduit pour la première fois, et son caractère général est jeune, brillant, optimiste, optimiste et un peu maladroit. Alors que l’importateur International Motor Group (ils vendent actuellement l’Isuzu et la Subaru) ne s’attend pas à ce que l’Ora Funky Cat soit un best-seller, il devrait connaître un certain succès. Je veux dire, regardez ce visage !
L’apparence est certainement la première impression
C’est un autre type de collage de style vaguement rétro, mais cela fonctionne bien car il transcende les notions de kitsch et nous emmène dans un tout nouveau domaine, comme ces voitures conçues par l’application AI. L’avant ressemble à une ancienne voiture de sport Porsche, avec des mini phares très modernes. Le dos est une hanche incurvée, rappelant la première Nissan Leaf ou quelque chose comme la Renault 4CV classique. Les flancs sont plus modernes, comme une Kia ou une Audi ; tandis que la personnalisation bicolore et la ligne de toit de mon exemple rappellent fortement les Citroën C3 et Fiat Panda contemporaines. Les observateurs de voitures peuvent se divertir pendant des heures en essayant d’identifier la source de divers indices de style. L’insigne de capot est essentiellement un gros point d’exclamation qui crie « Regardez-moi, que pensez-vous que je suis? » Quoi qu’il en soit, il est distinctif et attire l’attention. Le seul inconvénient pour les spécialistes du marketing est que le style classique « Mini » rend la voiture plus petite qu’elle ne l’est – plus grande qu’une Mini, à peu près de la taille d’une VW Golf/ID4.
Le thème à la mode porte dans tout l’intérieur
La finition est de très bon goût et les plastiques brillants, les garnitures de porte et les sièges en similicuir matelassé lui confèrent une sensation véritablement revigorante. Même pour ceux dont l’intérieur des jambes est plus court, le coussin de siège n’est pas assez long pour offrir un confort adéquat sur de longues périodes. Comme pour beaucoup des derniers véhicules électriques, une grande partie de l’ancienne formalité a été ignorée – avec l’entrée sans clé, il vous suffit de monter dans la voiture, d’appuyer sur le cadran de vitesse automatique pour conduire, et c’est parti. Le frein de stationnement se désactive automatiquement et il n’y a pas de bouton d’allumage ou de démarrage. En vous installant, vous entendrez également un petit jingle et une séquence graphique sur l’écran haute résolution mettant en scène plusieurs belles carpes koï nageant en parfaite symétrie. Tout est très fantaisiste, tout comme les interrupteurs rétro sur le tableau de bord, très similaires à ce que vous trouveriez sur une Mini, qui à son tour est dérivée de l’original de 1959. Comme je l’ai dit, il y a de quoi intriguer les fans et séduire les acheteurs qui ne sont pas…
Ma seule plainte concernant la conduite de la voiture est qu’elle a trop de technologie et trop peu de commandes à l’ancienne. Par exemple, vous devez utiliser l’écran pour régler le chauffage, et certaines icônes de l’écran tactile sont si petites qu’elles disparaissent presque. Les indicateurs sont trop sensibles et demandent un certain temps pour s’y habituer, et le système de reconnaissance vocale est un peu hasardeux. Vous dites « Bonjour Ora » et il vous demande ce que vous voulez. Il peut gérer des commandes simples – « augmenter le volume » – mais il ne gère pas très bien les destinations inhabituelles comme « Melton Mowbray » ou rechercher BBC Radio 5. Pourtant, en tant qu’animal parlant d’Oscar Wilde, cela ne veut pas dire que ce n’était pas bien fait, mais c’était fait.
Comme les animaux de compagnie de race pure
Le Funky Cat a un nom officiel qui en dit plus sur ses origines. Il s’agit de la première édition du GWM Ora Funky Cat. Il est fabriqué par le géant chinois Great Wall Motors (GWM) et a un partenariat avec BMW, ce qui signifie que le Funky Cat est susceptible d’être le précurseur de la prochaine génération de Mini tout électrique, appelée Mini Aceman, plutôt que d’être fabriqué à Oxford. Compte tenu de tout ce qui s’est passé avec le Brexit, cela ne devrait pas être une surprise. Nous avons déjà eu des voitures de fabrication chinoise sur le marché britannique, de marques japonaises (Honda Jazz), européennes (Volvo S90) et britanniques (MG), mais il s’agit du premier produit grand public de fabrication chinoise « originale », et je pense ce qui le rend remarquable. Nous avons ressenti une véritable nouveauté lorsque les premières voitures japonaises sont arrivées, avec des approches légèrement différentes (fiabilité et radios de série) et des noms peu familiers.
Soit dit en passant
Le Funky Cat a déjà une très bonne cote de sécurité NCAP ; et pour susciter l’intérêt et surmonter l’étrangeté, il est assorti de garanties de confiance – cinq ans/kilométrage illimité pour la voiture, 12 ans pour la protection contre la corrosion, huit pour la batterie Années/100 000, cinq ans/60 000 miles pour le travail de peinture. Compte tenu des tensions géopolitiques actuelles, vous voudrez peut-être vous demander à quel point il serait facile d’obtenir des pièces en cas de guerre commerciale avec la Chine.
GWM sera le premier de nombreux concurrents chinois
Et le Funky Cat a un large éventail de concurrents avec des modèles comme le MG4, le Seat Born ou le VW ID.4. « First Edition » est actuellement la seule option de finition. « Ora » n’a aucun sens…