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o, par pure curiosité
J’ai pensé trouver le temps d’essayer le Citroën ë-SpaceTourer Business Edition M 50kWh, et pas seulement parce qu’il a un nom long avec un accent aléatoire sur le e, ce qui signifie qu’il devrait être prononcé comme « Eh bien », comme le e dans « pari ». C’est correct dans Citroën, mais pas dans ë-SpaceTourer, donc je ne m’embêterai pas avec ça. C’est comme ces puddings Gü, je pense, ou les glaces Häagen-Dazs, des trucs purement marketing, je n’aime pas ça. C’est donc e-SpaceTourer..
Quoi qu’il en soit
En courant dans ce véhicule utilitaire à neuf passagers entièrement électrique (pas tout électrique), se faisant passer pour un vrai gars de fourgonnette d’affaires, j’ai finalement eu l’idée de ce que le « groupe cible de l’e-SpaceTourer » peut-être oui. En d’autres termes, qui a besoin d’un van neuf passagers avec une autonomie comprise entre 135 et 196 miles (ville) ? Soit dit en passant, ceci est basé sur les données officielles du WLTP : l’excellent ev-database.org met son kilométrage sur autoroute aussi bas que 95 miles par temps froid, mais 165 miles par une chaude journée d’été – donc les choses affectent tout le monde – les voitures à batterie . .
Mais le problème demeure
Car la gamme n’est pas si impressionnante par rapport aux normes contemporaines, et je soupçonne qu’avec neuf avions et quelques bagages à bord, la gamme sera plus limitée. Je pense qu’une réponse est les chauffeurs de taxi, et la voiture a l’énorme avantage d’être assez rapide à charger – environ 30 minutes de faible à environ 80% sur mon chargeur rapide commercial local préféré, par Instavolt sur leur One of the McDonald’s points de vente . Au moment où j’en ai fini avec mon thé et mon burger McPlant, l’e-SpaceTourer est de nouveau prêt à l’action, donc je pense que c’est une possibilité réelle. Cependant, il ne fait pas beaucoup de courses à l’aéroport. Il parvient à suivre le trafic, mais vous devez le garder en mode « économie » pour tirer le meilleur parti de la batterie – et oublier les performances…
Vous devez également toujours vous rappeler que
Comme pour tous ces véhicules de niche transportant des personnes, si vous utilisez les trois rangées de sièges, il ne reste plus grand-chose dans le coffre. Vous pouvez rabattre tous les sièges et faire plusieurs arrangements, mais à la fin, comme le Brexit, vous ne pouvez pas avoir votre gâteau et le manger. Il faut donner quelque chose. Le « M » dans ma voiture d’essai indique un modèle avec un empattement plus court. Vous pouvez spécifier une plus grande tarte, pour ainsi dire, en spécifiant un empattement et un coffre plus longs, « XL », et un intérieur luxueux en « Flair » au lieu de la garniture « Business », mais cela vous coûtera 12 000 £ supplémentaires et a poussé le prix d’achat plus proche de 50 000 £. Évidemment, même avec les tarifs d’aujourd’hui, une voiture électrique sera moins chère à faire fonctionner, mais si cela a du sens dépend vraiment du nombre de kilomètres que vous avez l’intention de parcourir et du type de conduite. La conception de base est très appropriée pour MPV. C’est silencieux, confortable, et basé sur un fourgon, ça a une bonne ergonomie, mais c’est pas très poussé, par exemple, tu as un
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écran et un frein à main manuel. L’intérieur est un peu sombre et la couleur basée sur la camionnette est très terne – 50 nuances de gris, pas si intéressantes.
Plus tard
Assis en hauteur pour mieux apprécier le paysage glacial, j’ai décidé que le grand monospace de Citroën – avec suffisamment de place à l’intérieur pour huit passagers adultes – pouvait convenir à une famille nombreuse. Inévitablement, je me suis souvenu de cette belle histoire de Groucho Marx. Après le film, Groucho a fait des émissions de quiz télévisées et d’autres choses, et dans l’une d’elles, il a accueilli un couple marié sur le plateau. Il leur a posé quelques questions sur eux-mêmes, et la femme a déclaré qu’elle avait beaucoup de descendants, même plus qu’un Citroën e-SpaceTourer, environ 10 ou 11. En haussant ces fameux sourcils, Groucho demande : « Pourquoi as-tu tant d’enfants ? » « J’aime tellement mon mari », soupire-t-elle, ce à quoi Groucho répond : « J’aime aussi mes cigares, mais à chaque fois, ça prend du temps. pour le faire sortir de ta bouche. »
Malheureusement
La recherche suggère que cette anecdote bien usée est peut-être apocryphe, mais pour cette dame fabuleuse et sa famille élargie pour la journée ou pour une course scolaire en plusieurs points, la Citroën pourrait être idéale. C’est certainement un marché de niche, mais c’est un complément utile aux fourgonnettes omniprésentes qui sortent par milliers de l’usine Vauxhall de Luton, avec Citroën, Peugeot, Badges of Vauxhall et Toyota. Aussi banale que soit cette camionnette/voiture, elle représente l’avenir de l’industrie automobile britannique dans une ère post-énergie fossile. Il porte beaucoup d’espoir, donc, et de gens. Et, comme dirait Groucho, je dois y aller.
💡 Ressources et références
« independent.co.uk », via : Citroën ë-SpaceTourer : Beaucoup d’espace, pas beaucoup d’envergure.