J’ai remarqué récemment des commentaires assez cinglants sur les véhicules électriques
Pour la plupart assez injustes et certains mal informés. Cependant, compte tenu de l’incapacité à améliorer l’infrastructure de recharge publique et de certaines hésitations du public, l’objectif officiel d’arrêter toutes les ventes de voitures particulières à moteur à combustion interne pur d’ici 2030 peut être trop optimiste, ce qui est en partie dû à certaines rumeurs circulant sur les réseaux sociaux. Propagande anti-EV assez sanglante. Cela dit, c’est toujours une proposition délicate pour les personnes qui vivent dans des appartements et des maisons en rangée, riches ou pauvres.
Si nous voulons nous en tenir aux voitures à combustibles fossiles
Ce serait peut-être une bonne idée d’essayer de nous sevrer de notre dépendance aux VUS. Un équivalent à hayon, familiale ou berline est généralement plus facile à conduire, tout aussi spacieux et moins cher que le VUS avec lequel il partage la plupart de ses mécaniques. Il en va de même pour le Volvo V90, le meilleur exemple de break traditionnel, en particulier la version tout-terrain avec traction intégrale auto-élévatrice. Il est tout aussi fluide et disposé à conduire que ses frères et sœurs break et berline standard, et il laisse à peine l’imposant XC90 ..
Si vous avez vraiment besoin d’une grande garde au sol et de sept places assises, le XC90 est un choix solide. Sinon, le V90 Cross Country est un choix plus exclusif et sensé, et légèrement meilleur pour l’environnement. Il vieillit un peu maintenant, environ six ans sur le marché et relativement peu de mises à jour depuis lors, mais c’est toujours une alternative parfaitement utilisable et moins chère à l’Audi A6 Allroad tout aussi « premium » et à la Mercedes-Benz Classe E Allroad Terrain Manor. Personnellement, j’ai toujours considéré Volvo comme une marque haut de gamme, mais l’industrie insiste sur le fait que seuls les trois grands en Allemagne comptent, alors nous…
Le Cross Country standard est basé sur le niveau de finition « Momentum » de Volvo, ce qui signifie qu’il obtient le quota habituel d’équipements de sécurité de premier ordre ainsi que le type de raffinement moderne que vous attendez d’une voiture de 57 000 £ – sièges et volant en cuir chauffants, des systèmes de régulateur de vitesse et d’assistance à la conduite entièrement adaptatifs, de grandes jantes en alliage et un hayon électrique que vous pouvez actionner en agitant votre pied sous le pare-chocs (lorsque vos mains sont trop occupées). En tant que véhicule tout-terrain puissant, la hauteur de la carrosserie est augmentée, la carrosserie est recouverte d’une couche de protection en plastique et la boîte de vitesses est dotée d’un système de pente douce, qui peut rouler sur les collines et les autoroutes. C’est un joli compromis campagnard entre voiture et SUV.
Étant une Volvo de génération légèrement plus ancienne
Elle dispose également d’un écran tactile à portrait profond pour la plupart des commandes et des paramètres autour de la voiture, ainsi que d’une caméra de recul et d’un puissant système audio Bowers & Wilkins. Google Maps est intégré et fonctionne bien. Il existe également des cadrans manuels simples et des commandes au pouce au volant. L’ergonomie est toujours un point fort de Volvo, de sorte que vous bénéficiez également de la commodité et de la sécurité supplémentaires d’un affichage « tête haute » de la vitesse et de la navigation flottant sur le pare-brise. La qualité des matériaux ajoute à la convivialité. Le petit interrupteur de style cristal utilisé pour démarrer le moteur incarne l’approche élégante habituelle.
Il s’agit d’une Volvo
Avec les « épaules » emblématiques qui courent sur le côté, comme les séries « tank » 140 et 240 des années 1960 et 1980, et les feux arrière distinctifs de style Volvo qui ajoutent au sentiment de fière individualité de la voiture. Et c’est toujours une belle bête, avec une certaine élégance intemporelle et sobre dans ses lignes. Alors, oui, je suis fan, surtout parce que je vois à quel point les entreprises se démènent pour prendre soin de leurs clients. Ce sont des choses qui ne sont généralement pas immédiatement visibles, comme les sièges qui ont un amortissement supplémentaire au cas où vous sortiriez accidentellement de la route lors d’un accident. quelque chose comme ça..
Tout se passe bien et vous avez l’impression de pouvoir facilement traverser les continents à l’intérieur. Sous forme d’essence, il existe un hybride léger qui tire assez bien mais peut ne pas correspondre aux améliorations apportées par les derniers modèles du secteur – Peugeot en particulier a amélioré son jeu et les nouveaux modèles Genesis (marque Hyundai haut de gamme) ) est également très civilisé . Pourtant, on se sent un peu chez soi, et les performances du Cross Country sont excellentes. Bientôt, le Volvo EX90 tout électrique sera parmi nous et promet d’être le Volvo le plus raffiné à ce jour. Actuellement, le V90 Cross Country est un moyen très acceptable et éprouvé de prendre soin d’une famille.
💡 Ressources et références
« independent.co.uk », de : Volvo V90 Cross Country : unique et sage..