LITTLETON
Colonel, 20 décembre – .
Mais la flambée du coût de l’approvisionnement en GNL aux États-Unis – qui a à peu près doublé depuis la fin de 2021 – devrait faire l’objet d’un examen plus approfondi en 2023 alors que les gouvernements, les services publics et les ménages européens commencent à réparer des budgets en lambeaux.
La flambée des prix du GNL a été quelque peu négligée en 2022 alors que les gouvernements accordent la priorité à la sécurité énergétique au milieu des troubles suscités par l’invasion de l’Ukraine par la Russie.
Cependant
L’accent pourrait être mis davantage sur les coûts et la réduction des coûts d’ici 2023, ce qui pourrait considérablement atténuer la façon dont l’Europe continue de dépendre des approvisionnements énergétiques importés, même après une rupture douloureuse des liens avec la Russie.
Cela
À son tour, pourrait encore accélérer les efforts de l’Europe pour se sevrer de tous les combustibles fossiles, alors même que la région semble prête à augmenter encore les importations de GNL en provenance des États-Unis et d’ailleurs pour maintenir les approvisionnements énergétiques vitaux à court terme.
L’excellence américaine.
Selon Kpler
Les exportateurs américains de GNL ont expédié plus de 137 % de plus vers l’Europe au cours des 11 premiers mois de 2022 qu’au cours de la même période en 2021, fournissant plus de la moitié du GNL importé en Europe et aidant la région à traverser une crise plus grave. Le test a eu lieu alors que le trafic de pipelines en provenance de Russie a chuté de plus de 54 %.
Les États-Unis devraient rester le premier vendeur de GNL en Europe en 2023
Car les exportateurs américains de GNL ont plus de GNL disponible pour les achats sur le marché au comptant que d’autres grands exportateurs tels que le Qatar, et la capacité d’exportation des États-Unis augmente. .
Les exportateurs américains bénéficient également d’un avantage significatif en termes de coûts de fret par rapport à l’Australie et au Qatar, les plus grands exportateurs de GNL au monde.
Le temps de trajet de Cove Point aux États-Unis au port de Brunsbuttel en Allemagne (le plus grand consommateur de gaz d’Europe) est environ la moitié du temps du Qatar au même port et un tiers du temps de l’Australie au même port.
Le seul grand exportateur de GNL plus proche du plus gros acheteur européen est l’Algérie, mais les vendeurs devraient avoir du mal à augmenter les approvisionnements vers l’Europe, car d’autres acheteurs ont déjà négocié la plupart des cargaisons dans le cadre de contrats à long terme.
Cela signifie que les États-Unis resteront le principal fournisseur de GNL de l’Europe au moins jusqu’en 2023. Cela pourrait entraîner des revenus plus importants pour les exportateurs américains après une année record en 2022, totalisant 35 milliards de dollars en septembre, contre 8,3 milliards de dollars en 2021, selon les données de l’Energy Information Administration (EIA) des États-Unis.
coût explicite.
Les exportations américaines de GNL devraient atteindre en moyenne près de 10 millions de mètres cubes par mois d’ici 2022, contre une moyenne de 4,6 millions de mètres cubes en 2021, selon Kpler.
Avec la baisse du trafic des gazoducs russes en raison des sanctions occidentales et l’Europe confrontée à de graves pénuries de gaz, chaque cargaison de GNL américain est très appréciée par les sociétés énergétiques chargées de maintenir l’approvisionnement en électricité à travers le continent.
Mais à une moyenne de près de 4 milliards de dollars par mois
Ces fournitures américaines sont coûteuses, ce qui impose un fardeau croissant aux gouvernements et aux services publics qui sont également aux prises avec des dépenses croissantes dans d’autres domaines.
D’ici 2023
Alors que l’accent est mis sur la réparation des dommages causés par le conflit russo-ukrainien, les autorités devraient peser la valeur de chaque investissement et dépense d’approvisionnement énergétique et déterminer la meilleure utilisation des fonds rares pour assurer un approvisionnement adéquat à court terme et aider accélérer la transition des combustibles fossiles Transition à long terme des combustibles.
Le GNL américain semble être la solution évidente pour combler le déficit d’approvisionnement énergétique à court terme.
Mais des prix plus élevés pour ces importations pourraient nuire à long terme aux exportateurs américains de GNL et accélérer le mouvement de l’Europe pour réduire sa dépendance à l’égard des importations de produits énergétiques en produisant une plus grande partie de son approvisionnement en électricité au niveau national.
Les opinions exprimées ici sont celles de l’auteur
Chroniqueur pour Reuters.
💡 Ressources & Références
« reuters.com », de : Colonne : En 2023, les exportations américaines de GNL sont à la fois une bouée de sauvetage et un consommable pour l’Europe.