15 décembre – .
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Des écosystèmes côtiers sains sont également essentiels à la résilience mondiale face aux impacts du changement climatique. Par exemple, non seulement les mangroves contiennent quatre fois plus de carbone par hectare que les forêts tropicales, mais leurs racines et leurs branches entrelacées bloquent l’écoulement de l’eau, protégeant les personnes, les maisons et les entreprises des puissantes ondes de tempête, selon le WWF.
Cependant
Eux et d’autres écosystèmes marins et côtiers d’importance critique tels que les récifs coralliens, les marais salants et les herbiers marins sont menacés par l’acidification, les courants océaniques changeants et l’instabilité climatique croissante, ainsi que par les menaces anthropiques destructrices de la pollution, de l’aquaculture et de la pêche industrielle . .
Actuellement
Sur les 17 % des eaux mondiales désignées comme aires marines protégées sous juridiction nationale, seulement 6,2 % sont fermées ou restreintes aux activités extractives ou destructrices, selon le World Resources Institute.
Alors
Le secteur privé peut-il aider ? De plus en plus d’entreprises et d’investisseurs souhaitent investir dans des solutions basées sur la nature océanique, avec des entreprises comme Stripe et Shopify investissant dans des sociétés d’élimination du carbone océanique comme Vesta, Running Tide et Planetary Technologies. Mais l’investissement dans ces entreprises dites de « l’économie bleue » en est encore à ses balbutiements, l’ODD 14 « La vie sous l’eau » recevant moins de 1 % du financement climatique, le plus bas de tous les ODD.
Selon le dernier rapport Nature Finance du Programme des Nations Unies pour l’environnement (PNUE), les solutions basées sur la nature basées sur l’océan n’ont investi que 980 millions de dollars, tandis que les aires protégées terrestres ont reçu près de 23 milliards de dollars. Karen Sack, directrice exécutive de l’Ocean Risk and Resilience Action Alliance (ORRAA), cherche à combler ce déficit.
« Les fonds d’impact existants dans cet espace font un travail incroyable
Mais ils sont énormes », a déclaré Sack. De plus, « il existe également un pipeline de projets qui ne sont pas considérés comme pouvant être investis, et l’espace est également considéré comme très risqué ».
La mission d’ORRAA est de stimuler l’investissement dans le capital naturel océanique et côtier en construisant un « écosystème » de financement des océans et en rassemblant la communauté financière mondiale. « Lorsque nous avons lancé ORRAA il y a environ trois ans, nous voulions créer une collaboration radicale entre différents secteurs qui ne fonctionnent souvent que dans des silos séparés », a déclaré Sack, faisant référence au gouvernement, au secteur privé, à la finance, aux assurances et à la société civile.
L’ORRAA a lancé le Ocean Change Impact Finance Facility (SCIFF)
Que Sack décrit comme une sorte de convocateur mondial du financement des océans. Il vise à attirer au moins 1 milliard de dollars d’investissements privés dans les écosystèmes marins et côtiers d’ici 2030, tout en mobilisant au moins 2,5 milliards de dollars de capitaux plus larges.
Les fonds d’impact existants sont très axés sur l’Europe
A-t-elle déclaré. « Ils sont très concentrés sur la technologie, l’aquaculture et la pêche. … Quel type de financement doit être développé pour combler l’écart, en particulier pour stimuler les investissements dans les PEID, les PMA et les communautés côtières? Et, comment pouvons-nous augmenter les fonds d’impact existants afin qu’ils peut passer d’un fonds de 5 à 150 millions de dollars à un fonds de 300 millions de dollars, 1 milliard de dollars ? ».
Sack a souligné le besoin d’équité et de responsabilité dans tout produit d’investissement maritime, et Blue Carbon en fait partie. Un projet particulier de conservation des mangroves dans la baie de Cispatá, en Colombie, est souvent cité comme un bon exemple de ce que signifie la haute qualité dans cet espace, où la communauté et le carbone sont tous deux pris en compte. Situé sur la côte caribéenne de la Colombie, le projet est le premier à mesurer et à monétiser le carbone que les mangroves séquestrent dans leurs sols grâce à une méthode développée par l’association Verra. Les forêts devraient absorber près d’un million de tonnes métriques de dioxyde de carbone au cours de leur durée de vie de 30 ans.
Il est également entièrement validé par les critères climatiques
Communautaires et de biodiversité de Verra, qui évaluent si les projets offrent également des avantages tangibles pour la communauté et la biodiversité.
Maria Claudia Diazgranados
Directrice du carbone bleu chez Conservation International, a déclaré : « 19 associations communautaires différentes font partie du projet… (et) nous bénéficions directement à environ 500 familles. » Cela signifie, par exemple, fournir une assistance technique aux familles pour cultiver vendre sur les marchés locaux, ou pour aider les femmes locales à commercialiser le miel produit par les abeilles qui se nourrissent du nectar de la mangrove.
« L’autonomisation des personnes » est l’un des cinq principes des principes et lignes directrices sur le carbone bleu de haute qualité publiés lors de la COP27. Développés par ORRAA, Conservation International, The Nature Conservancy, la société technologique Salesforce et d’autres, les principes visent à fournir un cadre à toutes les parties impliquées dans les crédits de carbone bleu, y compris les acheteurs, les investisseurs, les fournisseurs et les développeurs de projets.
Ted Janulis est le fondateur d’Investable Oceans
Un centre d’investissement basé aux États-Unis qui simplifie et accélère l’investissement océanique basé sur le marché. Alors que les investissements dans les océans existent depuis un certain temps, le type d’action concertée que nous voyons aujourd’hui est relativement nouveau et s’accompagne d’une nouvelle nomenclature, a-t-il déclaré.
Par exemple
« Ocean ESG », l’un des domaines d’intervention d’Investable Oceans, fait référence à un nombre croissant de cadres scientifiques qui jettent les bases d’un investissement rigoureux et durable dans les océans, mesurant la pollution plastique, les pratiques de pêche et les stratégies pour des choses comme la décarbonisation. .
« L’activité océanique est intégrée dans un si large éventail d’entreprises
Y compris de très grandes entreprises », a déclaré Janulis. « Supposons que vous évaluiez une grande entreprise avec plusieurs secteurs d’activité et que vous ne pensiez pas qu’ils agissent assez rapidement pour résoudre les problèmes liés à l’océan, mais qu’ils traitent d’autres problèmes ESG ou de durabilité. une décision d’investissement basée sur des facteurs océaniques ? Est-ce un facteur de différenciation suffisant ? » Peut-être pas.
Pour aider les entreprises à naviguer dans ces eaux
De nouvelles recherches et plateformes sont en cours de développement. L’Initiative financière du PNUE a élaboré une feuille de route et une boîte à outils pour aider à garantir que les investissements, la souscription et les prêts sont conformes à l’ODD 14. Parallèlement, le WWF a développé un modèle et un ensemble de données pour évaluer comment les risques financiers surviennent dans l’économie bleue. Dans les six industries maritimes qu’ils ont étudiées, ils ont découvert que 8,4 billions de dollars étaient à risque dans un scénario de statu quo.
Par exemple
L’industrie portuaire et maritime risque de perdre 874 milliards de dollars en raison du fait que la navigation émet 1 milliard de tonnes de dioxyde de carbone dans l’atmosphère chaque année, endommage gravement les écosystèmes naturels et est vulnérable aux dommages physiques causés par les événements météorologiques extrêmes.
Les corridors maritimes verts
Définis par le Forum maritime mondial comme des « routes maritimes entre les principaux hubs portuaires qui soutiennent et démontrent des solutions zéro émission », sont activement développés après que la COP26 a lancé un plan pour en établir au moins six d’ici 2025. En progrès Le rapport de la COP27 a identifié plus de 20 initiatives, dont la route entre Shanghai et Los Angeles, qui transporte 40 % de toutes les marchandises entre la Chine et les États-Unis.
« Il y a eu beaucoup d’enthousiasme »
A déclaré Jesse Fahnestock, directeur du programme de décarbonation du Forum maritime mondial. Les « huit plus grandes compagnies maritimes de conteneurs, représentant 85% du trafic de conteneurs » participent au mouvement Green Shipping Corridor.
Enthousiasme ou pas
Il y a encore beaucoup d’argent à exploiter : 175 milliards de dollars par an d’ici 2030, en fait. Fait encourageant, le soutien à l’objectif de la COP15 de protéger 30 % des zones terrestres et maritimes d’ici 2030 a été largement soutenu, bien que ses spécificités n’aient pas encore été abordées.
« Nous savions que nous n’avions pas beaucoup de temps »
A déclaré Sack de l’ORRAA. « (Mais) les réponses sont bien en vue, et beaucoup d’entre elles se trouvent dans la nature. Nous n’avons pas besoin de développer de nouveaux outils de haute technologie qui prennent 15 ans à réaliser. Ce que nous devons faire, c’est rester assis, agir vite, déployer des investissements, arrêter de chercher des excuses pour l’inaction. »
💡 Ressources et références
« Reuters.com », via : Wanted : A sea change in ocean climate finance..