New York
15 décembre – .
![Une](https://cloudfront-us-east-2.images.arcpublishing.com/reuters/UJNTVM2ENJKBBOC75ZE6GLAPCY.jpg)
La norme sur les carburants renouvelables
Promulguée au milieu des années 2000, dicte la quantité de biocarburants tels que le méthane d’enfouissement ou agricole que les raffineries doivent intégrer au mix énergétique national ou acheter des crédits négociables (appelés RIN).
La norme a longtemps été un champ de bataille entre les puissants lobbies du pétrole et du maïs. La proposition de novembre de l’administration Biden permettrait de gagner des crédits pour les véhicules électriques rechargés à partir d’électricité produite à partir de biocarburants. La proposition augmenterait les revenus des constructeurs de voitures électriques tels que Tesla (TSLA.O).
L’intégration de l’industrie des véhicules électriques dans les normes amènera un nouvel ensemble de parties prenantes dans une situation déjà insoluble. Les États-Unis utilisent des crédits de biocarburants pour réduire les émissions de carbone depuis des années, mais leur efficacité n’est pas claire.
L’Environmental Protection Agency (EPA)
Qui administre le programme, triera les commentaires des parties prenantes en 2023 pour finaliser une règle. Ils ont jusqu’à la mi-juin pour remplir les obligations proposées. Il n’est pas clair si l’EPA modifiera la proposition.
Le secteur des transports représente environ un quart des gaz à effet de serre du pays, et la proposition de mélange de biocarburants intervient alors que l’administration du président Joe Biden fait pression pour une énergie moins polluante.
« (L’EPA) doit également maintenir l’héritage du RFS en tant que programme de carburants liquides plutôt qu’un programme de véhicules électriques, rejetant une autre subvention réglementaire massive pour les fabricants de véhicules électriques », a déclaré Geoff Moody, responsable de l’industrie du raffinage. ) un groupe de fabricants américains de carburant et de produits pétrochimiques a déclaré la dernière mois.
L’industrie pétrolière considère le mandat RFS comme coûteux et risque de mettre les raffineries et leurs cols bleus à la faillite. Les groupes de maïs et de biocarburants aiment la règle parce qu’elle augmente la demande pour leurs produits.
L’Alliance for Automotive Innovation
Un groupement professionnel pour les constructeurs automobiles, a déclaré qu’elle soutenait l’initiative « e-RINs ».
L’American Biogas Council a également applaudi la proposition
Affirmant qu’elle contribuerait à décarboniser les transports et à augmenter le recyclage des matières organiques, en particulier des petites villes, des fermes et des transformateurs alimentaires.
💡 Ressources et références
« Reuters.com », via : L’intégration des véhicules électriques dans les lois américaines sur les biocarburants est un mandat de 2023 pour les agences environnementales.