La Formule 1 a dévoilé six sites de sprint pour la saison 2023 – dont quatre accueilleront les sprints du samedi pour la première fois.
La F1 a annoncé en septembre que le nombre de courses de sprint passerait de trois à six l’année prochaine, la course de 100 km – qui définit la grille du Grand Prix de dimanche – s’avérant populaire auprès de la plupart des fans et des pilotes.
Les week-ends de course 2023 pour ces courses sont désormais confirmés : .
Alors que quatre circuits – Bakou
Spa-Francorchamps, Losell et Austin – accueilleront des sprints pour la première fois, Interlagos accueille les sprints du samedi pour la troisième année consécutive, tandis que Red Bull Circuit accueille également des sprints en 2022 Contest.
La F1 a ajouté qu’il n’y aurait aucun changement dans le format des courses de sprint à partir de 2022, mais des discussions étaient en cours sur les ajustements qui pourraient être apportés pour l’avenir.
En 2022
Les huit premiers recevront des points sur la course de 25 à 30 minutes – de huit à un – et le résultat déterminera la grille du Grand Prix de dimanche.
L’augmentation des épreuves de sprint signifie que si la F1 remplace le Grand Prix de Chine annulé par une autre course, la course raccourcie aura lieu sur 25% d’un week-end de Grand Prix dans le calendrier record de 24 courses de 2023.
Les courses de sprint auront lieu à Silverstone
Monza et Interlagos en 2021, et le circuit brésilien accueillera également des sprints en 2022 aux côtés d’Imola et de Red Bull.
Le président de la F1
Stefano Domenicali, a déclaré: « Nous avons vu une réponse très positive à l’événement de sprint F1 au cours de ses deux premières années et nous avons hâte d’organiser six courses l’année prochaine pour les voitures. Les fans apportent plus d’action, y compris notre premier américain Sprint F1 à Austin..
« Le lancement de F1 Sprint crée un week-end de course qui comprend trois jours de sport automobile compétitif, apportant plus de divertissement aux fans de ce sport et offrant un meilleur environnement pour toutes les parties, y compris les équipes, les diffuseurs, les partenaires et les sites hôtes. Les principales parties prenantes apportent une valeur supplémentaire. » .
Alors que la plupart étaient favorables à l’introduction de compétitions de sprint
Un détracteur notable était le double champion du monde Max Verstappen, qui a fait valoir que les pilotes n’étaient pas disposés à risquer la course raccourcie de samedi alors qu’elle préparait le terrain pour dimanche la position de départ.
« Chaque fois que je fais ces courses [de sprint]
Il s’agit de » ne pas se blesser, assurez-vous de rester dans les trois premiers « », a déclaré Verstappen avant le sprint final de la saison 2022 au Brésil le mois dernier.
« Pour moi
Ce n’est pas vraiment une course parce que vous entrez dans la course et vous savez qu’il y a plus de points disponibles de toute façon, vous prenez juste plus de risques là-bas…
« Vous repartez
Ce qui est excitant, mais seuls ceux qui ne sont pas en position vont continuer car ce n’est que si vous mettez les pneus que cela durera tout le temps, et il ne se passera pas grand-chose. »