J’ai conduit l’Alpine A110 pour la première fois lors de sa sortie il y a quelques années et j’en ai de bons souvenirs. Apprendre à le connaître à nouveau, vers la fin de la production de cette petite voiture talentueuse, j’ai honte de dire que j’avais oublié à quel point c’était génial. Même comparée à la Ferrari Roma qui l’a précédée, l’Alpine tient le coup – et est sans doute la voiture la plus engageante entre les mains du conducteur moyen. Aussi bon qu’une Ferrari Grand Tourer ? A sa manière oui..
![](https://static.independent.co.uk/2022/11/25/11/Image%20%286%29.jpeg?quality=75&width=982&height=726&auto=webp)
Bravo pour le style rétro
Préconçu. C’est un écho conscient, voire conscient de l’original des années 1960, quand il s’appelait Renault, et il fonctionne toujours très bien. Cela évite trop d’imitation. Il est à propulsion arrière et à moteur central / arrière, ce qui signifie qu’il est bas et a des lignes de capot minces et racées. Quelques « ailerons » sur les panneaux latéraux ajoutent à l’attrait classique, et le fait qu’il soit compact selon les normes modernes (4,2 m de long sur 1,8 m de large) le rend d’autant plus authentique, rappelant les jours pré-SUV. .
Habituellement
Il opte pour une belle teinte de bleu de course français traditionnel, mais pour la dernière édition spéciale « South Beach Colorway », une ambiance de Miami, ils ont opté pour la peinture « Heather Pink », associée à des jantes en alliage blanc brillant et un intérieur rose. met en évidence tout autour. Si vous vous teignez les cheveux en rose et que vous portez des talons aiguilles blancs inspirés des années 80, vous pouvez vous amuser à coordonner les couleurs de votre voiture de sport. Cependant, je n’aime pas trop les Alpes pour pouvoir faire cela.
Plus important encore
C’est un superbe lecteur. Une belle apparence ne vous prépare pas vraiment à ses manières musclées, et c’est une machine vivante et dynamique, tout à fait dans les meilleures traditions des voitures de sport. Il a été comparé au Lotus moderne, en fait, parce que la philosophie derrière la construction de l’Alpine est tout à fait conforme au pionnier de Lotus, Colin Chapman : « juste ajouter de la légèreté ».
Par exemple
La carrosserie est tout en aluminium, et pas beaucoup. Il n’y a pas beaucoup de voitures à l’intérieur non plus. Il s’agit strictement d’un biplace, car le moteur turbocompressé de 1,8 litre se trouve là où se trouvent les sièges arrière – ajoutant grandement au rugissement fantastique de la note du moteur, à l’attrait attrayant et ponctué par un échappement sportif. L’appareil est amélioré. C’est assez serré là-dedans, et dans les sièges Sabelt confortables, les boucles de ceinture de sécurité s’enclenchent sur le côté. Il peut accueillir des personnes avec des cadres plus grands, mais c’est une voiture basse et il n’y a pas beaucoup de place pour les bagages nulle part. Les minuscules compartiments dans le capot et à l’arrière du moteur sont assez grands pour contenir quelques sacs de voyage.
Non pas que vous vous souciez beaucoup de l’aspect pratique lorsque vous conduisez cette voiture étonnamment rapide et agile, le moteur et la transmission automatique à double embrayage sont toujours réactifs, surtout lorsque vous appuyez sur le bouton à côté du volant qui indique le bouton amusant rouge « Sport ». Il se manie plutôt bien, mais rappelez-vous toujours qu’il s’agit d’une machine à propulsion arrière avec une bonne part de son poids vers l’arrière, de sorte que la queue glissera un peu de temps en temps – juste assez « amusante ». L’Alpine n’a peut-être pas le cachet de la Porsche Cayman ou la qualité de l’Audi TT, mais elle est aussi agréable à conduire que n’importe lequel de ses rivaux, et c’est différent, et certains d’entre nous aiment ça…
Les seules parties d’une voiture que vous appelleriez réellement datées plutôt que rétro glamour sont le petit écran tactile et le pod derrière le volant pour la commande radio, bien que ce soit une grande tradition française en soi.
Maintenant dans sa cinquième année
L’Alpine ne sera probablement plus là très longtemps, bien qu’elle ait un culte assez fidèle, y compris au Japon, comme je l’ai découvert lorsque j’ai tweeté des images de la nouvelle palette de couleurs (également disponible en « Azure « ). Selon le propriétaire Renault, la prochaine Alpine sera électrique, et les gens pensent que c’est inévitable, mais si elle est à la hauteur du passé et du présent d’Alpine, c’est toujours une chose merveilleuse et désirable. Des classiques instantanés, tout ça.
💡 Ressources et références
« independent.co.uk » via : Alpine A110 South Beach : Retour à l’époque d’avant les SUV.