Dans une démarche qui peut également rassurer certains acteurs de l’industrie mondiale du transport maritime, les directives précisent en outre quels types d’entreprises sont obligées de participer aux programmes de plafonnement. Ils comprennent des courtiers en commerce et en matières premières, ainsi que des sociétés impliquées dans le financement, l’expédition, l’assurance, le marquage et le dédouanement.
La police ne couvre pas les acteurs plus tangentiels
Comme ceux qui n’assurent que l’équipage et leur assurance médicale ou l’inspection et le pilotage des pétroliers.
Les expéditeurs craignent que les pilotes soient limités
Ce qui pourrait augmenter les risques d’accidents dans la voie navigable délicate.
💡 Sources et références
« reuters.com », via : Factbox : les États-Unis fournissent de nouveaux détails sur les plans de plafonnement des prix du pétrole russe.