TOKYO
22 novembre – Le japonais Mazda Motor Co (7261.T) a dévoilé mardi un plan de dépenses de 10,6 milliards de dollars pour électrifier ses véhicules et a déclaré qu’il envisageait également d’investir dans la production de batteries.
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La société a également relevé son objectif de vente de véhicules électriques (VE) pour représenter 40% de ses ventes mondiales d’ici 2030, alors que les constructeurs automobiles mondiaux dépensent des milliards pour améliorer les batteries et les batteries face à des réglementations environnementales plus strictes pour la production de véhicules électriques.
Les plans d’investissement de Mazda font suite à des annonces similaires cette année par les rivaux nationaux Toyota et Honda, qui ont été critiqués par les écologistes et les investisseurs militants verts pour leur lenteur des progrès en matière d’électrification.
« Nous allons promouvoir le déploiement complet des véhicules électriques à batterie et envisager d’investir dans la production de batteries. Nous estimons que d’ici 2030, la part des ventes mondiales de véhicules électriques de Mazda atteindra entre 25% et 40% », a déclaré Mazda dans un communiqué.
Les nouvelles prévisions correspondent aux tendances plus larges de l’industrie
Le cabinet de conseil Deloitte prédisant que les ventes de véhicules électriques représenteront environ 32 % de toutes les ventes de voitures neuves dans le monde d’ici 2030.
Dans le cadre d’un plan en trois phases
Mazda a annoncé qu’il introduirait des modèles entièrement électriques à la « fin de la seconde moitié de la phase deux », entre 2025 et 2027. Mazda prévoit de déployer des véhicules tout électriques entre 2028 et 2030, a indiqué la société.
L’investissement de 1 500 milliards de yens (10,6 milliards de dollars) sera réalisé avec ses partenaires et sera utilisé pour la recherche et le développement, a déclaré aux journalistes le cadre supérieur Akira Koga. Le Nikkei Business Daily a rapporté la nouvelle pour la première fois.
Koga a refusé de fournir un calendrier détaillé pour l’investissement
Ajoutant que cela dépendrait de la rapidité avec laquelle les véhicules électriques se répandraient.
Pourtant
Le directeur général de Mazda, Akira Marumoto, a déclaré que la société chercherait à introduire un nouveau système hybride et à améliorer l’efficacité du moteur à combustion interne.
« Nous pensons que plusieurs solutions seront efficaces »
A-t-il déclaré.
Le constructeur automobile a déclaré qu’il avait accepté de travailler avec sept sociétés
Dont le fabricant de composants électroniques Rohm Co (6963.T), pour développer et produire conjointement des entraînements électriques.
Les dirigeants de l’entreprise ont également déclaré que Mazda avait conclu un accord d’approvisionnement avec le fabricant de batteries Envision AESC pour 2025 à 2027.
« Au-delà de cela
Nous voulons développer progressivement une stratégie d’approvisionnement et de protection (des batteries) », a déclaré Koga.
Le directeur général d’Envision AESC
Shoichi Matsumoto, a déclaré à Reuters le mois dernier que son entreprise était en pourparlers avec des constructeurs automobiles au Japon, en Europe, aux États-Unis et en Chine au sujet de nouveaux accords d’approvisionnement.
Mazda vise à réaliser des ventes nettes d’environ 4 500 milliards de yens au cours de l’exercice se terminant en mars 2026, en hausse d’environ 45 % par rapport à l’exercice se terminant en mars 2022, a indiqué la société.
Deloitte prévoit que les ventes totales de véhicules électriques atteindront 31,1 millions d’ici 2030, contre 11,2 millions en 2025 et 2,5 millions en 2020.