Solihull
Royaume-Uni, 21 novembre – .
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Au cours des derniers mois
Plusieurs véhicules électriques chinois ont reçu cinq étoiles du programme européen d’évaluation des voitures neuves (NCAP) – une réalisation qui nécessite des caractéristiques de sécurité actives et passives qui vont bien au-delà des exigences légales.
« Tous les fabricants chinois de véhicules électriques souhaitent obtenir une note cinq étoiles Euro NCAP pour être plus compétitifs sur le marché européen », a déclaré Brian Gu, président du fabricant chinois de véhicules électriques Xpeng Motors (9868.HK).
Gu a déclaré que Xpeng a construit des magasins et des centres de service au Danemark, aux Pays-Bas, en Norvège et en Suède au cours des trois dernières années, et a effectué quelques ventes initiales en Norvège avant de lancer officiellement sa berline électrique P7 et son véhicule utilitaire sport G9 l’année prochaine. SUV) dans quatre pays.
Matthew Avery
Directeur de Thatcham Research, un centre de recherche automobile britannique financé par des assureurs et membre du conseil d’administration d’Euro NCAP, a déclaré que les fabricants chinois de véhicules électriques ont reconnu que la sécurité joue un rôle extrêmement important dans le processus de vente.
La note Euro NCAP cinq étoiles est considérée comme essentielle pour surmonter les inquiétudes résiduelles en Europe concernant la qualité des voitures fabriquées en Chine après que les horribles échecs des tests de collision en 2006 et 2007 aient donné l’impression que les voitures chinoises n’étaient pas sûres.
Peut-être plus important encore pour les ventes
Les cotes de sécurité élevées ouvrent également un marché de flotte d’entreprise potentiellement énorme pour les fabricants chinois de véhicules électriques.
Sur des marchés clés tels que l’Allemagne
La France et le Royaume-Uni, où les ventes de flottes représentent environ la moitié de toutes les ventes de voitures, de nombreux acheteurs d’entreprise accordent une grande priorité à la sécurité.
« Les ventes de flottes sont si importantes que de nombreuses flottes ont une cote obligatoire de cinq étoiles lorsqu’elles achètent une voiture », a déclaré Avery.
société de location de voitures.
De plus
De nombreuses flottes souhaitent passer rapidement aux véhicules électriques pour atteindre leurs objectifs de durabilité. Mais les flottes d’entreprises ont du mal à sécuriser suffisamment de véhicules électriques en Europe, car les problèmes de chaîne d’approvisionnement ont poussé les temps d’attente pour certains modèles à plus de 12 mois.
La forte demande de véhicules électriques dans un contexte de pénurie de la chaîne d’approvisionnement incite les constructeurs automobiles européens à augmenter les prix des véhicules électriques et à se concentrer davantage sur les clients de détail plutôt que sur les clients traditionnellement moins rentables tels que les sociétés de location de voitures.
Cela a créé une fenêtre d’opportunité pour les fabricants chinois de VE
Qui ont déjà une longueur d’avance sur la plupart des rivaux étrangers en Chine, de loin le plus grand marché de VE au monde.
Par exemple
La société de location de voitures allemande Sixt (SIXG.DE) a annoncé en octobre qu’elle achèterait environ 100 000 véhicules électriques à BYD (002594.SZ), à commencer par son SUV Atto 3, qui a remporté le très convoité cinq points Euro NCAP le même mois. . classement par étoiles..
Le moteur chinois Great Wall Motor (GWM) (601633.SS) a reçu cinq étoiles en septembre pour son SUV hybride Coffee 01 de marque WEY et sa berline électrique Funky Cat de marque Euler.
Les constructeurs automobiles européens recherchent également des cotes cinq étoiles pour leurs voitures électriques et hybrides, de BMW (BMWG.DE) iX à Volkswagen (VOWG_p.DE) ID.4 et ID.5. En octobre, la berline EQE de Mercedes (MBGn.DE) a reçu la note la plus élevée jamais obtenue pour ses fonctions d’assistance à la conduite par Euro NCAP.
Le constructeur chinois de voitures électriques Aiways n’a pas encore réussi ses tests NCAP pour son crossover électrique U6, mais il vise également la note la plus élevée offerte, a déclaré Alexander Klose, responsable des opérations du constructeur automobile hors de Chine (Alexander Klose).
Aiways a investi dans des dispositifs de sécurité supplémentaires pour que le U6 soit vendu aux flottes européennes, y compris aux sociétés de location de voitures, lors de sa mise en vente l’année prochaine, a-t-il déclaré.
« Il existe une demande naturelle pour des véhicules comme le nôtre qui sont bien équipés et à des prix très compétitifs », a-t-il déclaré, ajoutant qu’Aiways espère vendre 30 000 voitures électriques en Europe d’ici 2023, contre environ 5 000 cette année.
exigences de base.
Les ventes de voitures fabriquées en Chine en Europe au cours des neuf premiers mois de 2022 seront d’environ 155 000, soit 1,4 % du marché, selon le cabinet de conseil automobile français Inovev. Les entreprises chinoises sont sur la bonne voie pour vendre 150 000 véhicules cette année, soit près du double des 80 000 qu’elles vendront en 2021.
Mais près de la moitié de toutes les voitures vendues en Chine sont électriques, selon Inovev, ce qui représente une part de 5,8 % du marché européen des véhicules tout électriques.
Le vice-président d’Inovev
Jamel Taganza, a déclaré que d’ici quelques années, toutes les voitures chinoises vendues en Europe seront électriques, avec d’autres modèles à bas prix à suivre.
D’ici 2030
Inovev estime que les véhicules électriques représenteront 40 % des ventes de voitures neuves en Europe, tandis que les marques chinoises représenteront 12,5 % à 20 % de ce marché des véhicules tout électriques, avec des ventes comprises entre 725 000 et 1,16 million de véhicules.
« C’est une prévision prudente »
A déclaré Taganza. « Mais il pourrait croître encore plus rapidement, surtout si les constructeurs automobiles européens ne répondent pas à la demande européenne de véhicules électriques abordables. »
Atteindre une note de cinq étoiles est coûteux pour les constructeurs automobiles
Car cela signifie investir dans des dispositifs de sécurité supplémentaires, des airbags supplémentaires aux systèmes d’évitement de collision, d’assistance au conducteur et de surveillance du conducteur.
Avery de Thatcham a déclaré que les fabricants chinois de véhicules électriques participent activement à l’Euro NCAP et sont impatients de faire les investissements nécessaires pour obtenir la meilleure note.
« Oubliez que vous pourriez penser que chinois signifie moins de qualité ou moins de sécurité », a-t-il déclaré. « Leur qualité est maintenant meilleure que les autres. ».
BYD lancera trois modèles sur une poignée de marchés européens et ajoutera d’autres modèles et marchés l’année prochaine, qui devraient tous avoir la cote de sécurité la plus élevée, a déclaré Michael Shu, directeur général de BYD Europe.
« Nous pensons qu’une note de cinq étoiles devrait être une exigence très basique »
A-t-il déclaré.
« Profitez-en ».
Pendant ce temps
ORA Funky Cat de Great Wall Motor sera lancé au Royaume-Uni, en Allemagne, en Irlande et en Suède plus tard cette année.
Le Funky Cat commence à environ 32 000 £ (36 330 $) au Royaume-Uni
Soit environ 5 000 £ de moins que l’ID.3 de VW, et les fonctionnalités incluent la reconnaissance faciale pour stocker les préférences de siège, les systèmes d’assistance au conducteur, une caméra de recul et le chargement du téléphone sans fil.
Toby Marshall
Directeur des ventes et du marketing au Royaume-Uni pour la marque ORA de Great Wall Motors, a déclaré que si une voiture est bien construite, fonctionnelle, a une cote de sécurité élevée et un prix compétitif, peu importe où elle est fabriquée.
« Ce sont les facteurs clés qui sont importants pour l’acheteur d’une voiture »
A déclaré Marshall lors de la démonstration du Funky Cat dans ses bureaux de Solihull, dans le centre de l’Angleterre.
Bill Russo
Directeur du cabinet de conseil Automobility Ltd basé à Shanghai, a déclaré que le problème pour de nombreux constructeurs automobiles internationaux était qu’ils cédaient un avantage à leurs rivaux chinois dans la fabrication de véhicules électriques à bas prix.
« Sur cette planète
L’endroit où vous pouvez trouver des véhicules électriques abordables aujourd’hui est la Chine », a déclaré Russo. « Ils en profitent. ».
💡 Ressources & références
« Reuters.com », via : les constructeurs automobiles chinois ciblent davantage de ventes européennes avec des véhicules électriques 5 étoiles.