Tonne
Il n’y a pas de meilleure façon de considérer la nouvelle Alfa Romeo Tonale (prononcé Tone-ah-Lee) comme une sorte de voiture de transition. Comme son grand frère, le Stelvio, il s’agit d’un VUS multisegment compact, une première pour l’entreprise, et un éloignement des berlines et des trappes traditionnelles pour le type de véhicule que les acheteurs modernes veulent. Un peu tard pour la fête, mais peu importe, c’est une belle création avec beaucoup de jolis détails alpha traditionnels, des courbes sinueuses et une surface que vous voulez juste caresser. Autrement dit, c’est une bonne alternative aux modèles concurrents (et puissants et un peu « alternatifs ») comme la Seat ou la DS, comme…
La voiture marque également une étape vers un avenir tout électrique
Bien qu’elle soit à nouveau en retard sur certains rivaux. Le Tonale n’est proposé qu’en tant qu’hybride léger, du moins pour le moment (une version plug-in devrait suivre plus tard). Il n’y a donc plus d’option de combustion pure et, comme maintenant, pas de diesel. Alfa annonce que sa première voiture entièrement électrique alimentée par batterie sera lancée l’année prochaine, la gamme passant aux véhicules électriques d’ici 2027. Cela pourrait décevoir les traditionalistes, mais cela place Alpha en avance sur les délais et les exigences de notre vieille planète pauvre et meurtrie. De plus, il y a beaucoup de belles vieilles araignées Alpha pour nourrir votre nostalgie (celles des années 2000 sont les meilleures pour la valeur et la fiabilité).
La marque Alfa Romeo fait désormais partie du groupe tentaculaire Stellantis
Ce qui signifie qu’elle a un accès facile à toutes les dernières technologies avancées de batterie électrique vues dans les goûts de la Peugeot e-208 ou de la Vauxhall e-Corsa. Dernier à s’appuyer sur la technologie de son ancienne société mère, Fiat Chrysler, le Tonale partage certains points communs avec le Jeep Compass, bien que le Tonale reste à traction avant uniquement pour le moment (la transmission intégrale arrive).
Quant à la Tonale elle-même
C’est avant tout une machine de plaisir, et comme toutes les Alfa, elle existe pour offrir quelque chose de plus enrichissant que le simple transport. Contrairement à certains alphas agréables mais stimulants du passé, Tonale ne devrait pas offrir de cauchemars du monde réel. Il a déclaré que la marque était désormais « obsédée par la qualité » et continuait d’améliorer l’expérience client, ce qui l’avait freinée dans le passé. Pour un badge qui promet tant, les propriétaires sont déçus que leurs concessionnaires n’aient pas investi de la même manière dans le rêve, mais les choses se sont améliorées au fil des ans et l’acquisition de Stellantis devrait signifier plus de stabilité et de confiance des acheteurs.
Il devrait être récompensé
L’unité turbo essence de 1,5 litre est suffisamment puissante pour que vous ayez même des palettes au volant sur la version Veloce. Il est réglé pour l’économie, offre une conduite confortable sans être purement sportif et est également compétitif en termes d’espace intérieur, d’équipement et d’aides à la conduite habituelles. Là où l’Alfa marque le mieux, c’est l’ambiance intérieure, qui a de belles touches rétro comme des cadrans de capot et des badges traditionnels, ainsi qu’un écran tactile, et est finie dans des matériaux haut de gamme.
Le modèle Ti standard est parfaitement acceptable et agréablement différent
Mais, si vous pouvez l’étirer, le Veloce se sent un peu plus énergique. Il comprend la célèbre calandre noire «miron» en forme de V, un kit carrosserie, un verre intimité et des jantes en alliage diamantées foncées de 19 pouces, ainsi que des étriers de frein Brembo rouge vif. À l’intérieur, vous obtenez également des pédales en aluminium, des seuils de porte et un revêtement en Alcantara noir et rouge luxuriant. Mécaniquement très similaire au Ti, le Veloce reçoit également une suspension de valve à deux étages Alfa pour une conduite plus douce et plus conforme.
Ce n’est pas une voiture parfaite
Car la transmission automatique est parfois un peu lente à répondre à l’accélérateur, les palettes de changement de vitesse quittent l’indicateur, les manettes d’essuie-glace reculent un peu et le prix est définitivement assez élevé. Mais c’est toujours le mélange parfait de sportivité, d’utilité et d’habitabilité, et il est livré dans un ensemble compact et facile à utiliser que vous pouvez garer dans une place de stationnement standard et conduire dans les rues étroites de la ville ou les routes de campagne. C’est aussi fonctionnel qu’amusant, et vous pouvez en louer un pour environ 400 £ par mois. En tant que polyvalent, le Tonale est de loin le meilleur alpha.
💡 Ressources et références
« independent.co.uk » via : Alfa Romeo Tonale : Cette ravissante machine est la meilleure d’Alfa à ce jour.