Launceston
Australie, 8 novembre – .
![Les](https://cloudfront-us-east-2.images.arcpublishing.com/reuters/6E5ROYHZRVN65DC2F24ZOPDOE4.jpg)
Le plus grand acheteur de brut au monde a importé 10,16 millions de barils par jour (bpj) en octobre, le niveau le plus élevé depuis mai et en hausse de 14% par rapport au même mois en 2021, ont montré lundi les données des douanes chinoises.
Plusieurs facteurs ont été à l’origine de la croissance d’octobre
Mais il est peu probable qu’une forte reprise tirée par la demande en fasse partie.
À l’inverse
Les importations de pétrole brut pour constituer les stocks d’exploitation de deux nouvelles raffineries, des prix inférieurs à ceux des mois précédents, des quotas d’importation accrus pour les raffineurs indépendants et une croissance continue des exportations de carburant fini.
La nouvelle raffinerie de PetroChina dans le Guangdong a commencé à mettre en service une unité de brut de 200 000 barils par jour, tandis que Shendong Petrochemical a également commencé à mettre en service une nouvelle usine de 320 000 barils par jour dans la province du Jiangsu.
Les raffineurs ont généralement besoin d’environ trois semaines de stocks d’exploitation
Ce qui suggère que les deux nouvelles usines auront besoin de près de 11 millions de barils de brut pour être pleinement opérationnelles.
Ce brut supplémentaire peut être sécurisé pendant quelques mois
Mais il s’ajoutera encore aux importations supplémentaires de la Chine ces derniers mois, mais c’est aussi un facteur qui ne durera pas.
Les raffineurs chinois devraient également augmenter leurs importations en octobre
Car les prix mondiaux du brut sont plus bas, les contrats à terme de référence sur le Brent ayant tendance à baisser de juillet à fin septembre, coïncidant avec une période où des cargaisons régulières et ponctuelles sont programmées.
Le brut Brent est passé d’un sommet de 110,67 dollars le baril le 29 juillet à un creux de 83,65 dollars le baril le 26 septembre et s’est depuis échangé jusqu’à 97,93 dollars dans les premiers échanges asiatiques mardi.
L’Arabie saoudite
Premier exportateur mondial de brut et souvent premier fournisseur de la Chine, a également baissé son prix de vente officiel (OSP) pour les expéditions d’octobre, ce qui pourrait encourager les raffineurs à acheter plus de pétrole.
La grande compagnie pétrolière d’État Saudi Aramco a réduit l’OSP pour son mélange de référence Arabian Light Blend pour les clients asiatiques à une prime de 5,85 $ le baril par rapport à Oman/Dubaï contre une prime de 9,80 $ le baril pour les expéditions de septembre.
Cela semble avoir conduit la Chine à augmenter ses importations en provenance d’Arabie saoudite, Refinitiv Oil Research estimant les importations d’octobre à 1,91 million de bpj, contre 1,84 million de bpj en septembre.
Contingents d’importation et d’exportation.
L’octroi de quotas supplémentaires aux raffineurs indépendants a également stimulé les importations de brut, Zhejiang Petrochemical gagnant 10 millions de tonnes, soit environ 73 millions de barils, et ChemChina environ 32 millions de barils.
Des quotas supplémentaires pourraient stimuler les importations au quatrième trimestre alors que les raffineurs augmentent leurs achats pour tirer le meilleur parti de leurs quotas.
La hausse des exportations de produits raffinés a également stimulé les importations de pétrole brut, avec 4,46 millions de tonnes de carburant expédiées en octobre.
Alors qu’une ventilation détaillée par type de produit sera publiée plus tard ce mois-ci, l’utilisation du taux de conversion du panier de produits de 8 bpj à 1 tonne signifie que la Chine a exporté environ 1,15 million de bpj en octobre.
C’est en baisse par rapport à 1,5 million de bpj en septembre et 1,23 million de bpj en août, mais il convient de noter que les trois derniers mois ont été les plus forts depuis juillet de l’année dernière.
Les exportations de produits
Qui ont augmenté rapidement au cours des trois derniers mois, sont toujours en baisse de 24,5 % au cours des 10 premiers mois après un premier semestre faible.
Avec des marges toujours élevées sur les carburants raffinés
En particulier le diesel, les raffineurs chinois devraient faire pression sur Pékin pour continuer à émettre des quotas d’exportation pour encaisser.
Une interdiction imminente des importations européennes de brut et de produits russes devrait également maintenir les marges à un niveau élevé dans les mois à venir.
Dans l’ensemble
Les importations de pétrole brut de la Chine au quatrième trimestre devraient rester assez fortes, principalement en raison de facteurs transitoires, mais aussi de la hausse des exportations de carburants raffinés, même s’il reste à déterminer si cela va continuer.
💡 Source et référence
« Reuters.com », de : Colonne : Le rebond des importations de pétrole brut de la Chine n’est pas aussi impressionnant qu’il n’y paraît..