DETROIT
26 octobre – Ford Motor Co. (F.N) et Volkswagen AG (VOWG_p.DE) réécrivent une fois de plus la feuille de route des véhicules entièrement autonomes.
![La](https://cloudfront-us-east-2.images.arcpublishing.com/reuters/Z4QAQEFXMZNNTFZBYZJNZ4NUPU.jpg)
Lorsque les deux constructeurs automobiles ont uni leurs forces en juillet 2019 pour partager le contrôle de la startup autonome Argo AI, cela a secoué le paysage parmi d’autres acteurs majeurs.
Argo
Basée à Pittsburgh, sera fermée et une partie de son personnel sera transférée chez Ford et Volkswagen, a annoncé mercredi, soulignant une prise de conscience croissante que les voitures autonomes pourraient être déployées à une plus grande échelle que les dirigeants de l’industrie ne l’avaient prévu en 2019. .
« Il est clair qu’il reste encore un long chemin à parcourir pour réaliser des voitures autonomes rentables à grande échelle », a déclaré mercredi le directeur financier de Ford, John Lawler.
Alors que Ford
General Motors Co (GM.N) et d’autres commencent à réaliser qu’ils doivent investir davantage sur une plus longue période, Evangelos « n’a pas précisé quel sera le rendement financier » des voitures autonomes pour les investisseurs, écrivain et Le consultant en affaires Simondis a déclaré mercredi à Reuters.
Concernant la sortie de Ford et Volkswagen d’Argo AI
Simoudis a déclaré : « J’espère que nous verrons plus de décisions comme celle-ci. »
Alors que le calendrier de déploiement AV s’allonge
Après des investissements cumulés estimés à 100 milliards de dollars de la part des constructeurs automobiles et des fournisseurs mondiaux, les valorisations autrefois gonflées des entreprises autonomes se sont effondrées.
L’investissement initial de Volkswagen dans Argo en 2019 était évalué à 2,6 milliards de dollars, dont 1 milliard de dollars en espèces et 1,6 milliard de dollars de l’unité européenne de conduite autonome de Volkswagen fusionnée avec Argo. Volkswagen a également acheté une participation dans Argo à Ford pour 500 millions de dollars.
Ford avait précédemment injecté 1 milliard de dollars dans Argo lors de l’acquisition du contrôle d’Argo en 2017. Mercredi, il a inscrit une charge de dépréciation de 2,7 milliards de dollars.
Avant d’acquérir une participation dans Argo
Volkswagen a flirté avec au moins deux autres startups américaines autonomes : Waymo d’Alphabet Inc (GOOGL.O) et Aurora Innovation (AUR.O).
Volkswagen aurait envisagé d’investir 13,7 milliards de dollars dans Waymo en 2018 pour une participation de 10 %, ce qui valoriserait Waymo à 137 milliards de dollars.
Juste avant cela
Waymo était évalué par Wall Street entre 175 et 250 milliards de dollars. PitchBook a été évalué pour la dernière fois à 30,75 milliards de dollars, remontant à mai 2020.
Aurora
Qui est devenue publique il y a près d’un an, est passée d’un sommet de 52 semaines de plus de 20 milliards de dollars à 2,5 milliards de dollars.
Lorsque Volkswagen a annoncé son investissement initial dans Argo en juillet 2019
Il a abandonné son accord de développement avec Aurora, qui était alors évalué à 2,5 milliards de dollars par la société de la Silicon Valley et soutenu par Hyundai Motor (005380.KS) et Amazon.com Inc ( AMZN Oh)..
Hyundai a finalement formé une coentreprise autonome appelée Motional avec Aptiv (APTV.N)
Amazon acquiert la startup autonome Zoox.
Argo était récemment évalué à 7,25 milliards de dollars
Selon le site d’investisseurs PitchBook, mais c’était il y a plus de deux ans. L’entreprise a licencié 150 employés en juillet, lorsqu’elle a déclaré qu’elle ajustait ses plans d’affaires.
En janvier 2021
PitchBook a estimé la valeur de son rival le plus proche, Cruise, dans lequel GM détient une participation majoritaire, à 30 milliards de dollars, mais sa valeur actuelle est probable depuis que le principal investisseur SoftBank a revendu sa participation à GM plus tôt cette année a diminué. Pendant ce temps, GM perd 2 milliards de dollars par an sur Cruise.
Mobileye Global (MBLY.O) est devenu public cette semaine mais était évalué à 50 milliards de dollars, soit un tiers de ce qu’il visait lors de son introduction en bourse précédente.
La société
Qui a été acquise par Intel Corp (INTC.O) pour 15,3 milliards de dollars en 2017, a retrouvé sa valeur marchande à plus de 21 milliards de dollars mercredi, reflétant la solidité financière et la réputation de l’entreprise, en particulier pour les systèmes d’assistance à la conduite. Intel détient toujours une participation majoritaire.
💡 Source et référence
« Reuters.com », extrait de : Analyse : Ford, Volkswagen sortent de la bulle des voitures autonomes avec Argo AI.