Bruxelles
27 octobre – .
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Les négociateurs des pays de l’UE et du Parlement européen
Qui doivent ratifier la nouvelle loi de l’UE en même temps, et la Commission européenne, qui a rédigé la nouvelle loi, ont convenu que les constructeurs automobiles devaient réduire de 100 % les émissions de CO2 d’ici 2035, ce qui rendrait impossible de réduire les émissions de dioxyde de carbone par 27 pays qui vendent de nouveaux véhicules à carburant fossile.
« Cet accord est une excellente nouvelle pour les automobilistes (…) les nouveaux véhicules zéro émission deviendront moins chers, plus abordables et accessibles à tous », a déclaré le négociateur en chef du Parlement, Jan Hui Tema.
Frans Timmermans
Chef de la politique climatique de l’UE, a déclaré que l’accord envoyait un signal fort à l’industrie et aux consommateurs. « L’Europe adopte la transition vers une mobilité zéro émission », a-t-il déclaré.
L’accord comprend également une réduction de 55 % des émissions de CO2 des voitures neuves vendues en 2030 par rapport à 2021, bien au-dessus de l’objectif existant d’une réduction de 37,5 % d’ici là.
Les camionnettes neuves doivent respecter une réduction de 100 % des émissions de CO2 d’ici 2035 et une réduction de 50 % des émissions d’ici 2030 par rapport à 2021.
Alors que les régulateurs intensifient la pression sur les constructeurs automobiles pour qu’ils limitent leur empreinte carbone, de nombreuses entreprises ont annoncé des investissements dans l’électrification. Le patron de Volkswagen (VOWG_p.DE), Thomas Schaefer, a déclaré cette semaine qu’à partir de 2033, la marque ne produira des voitures électriques qu’en Europe.
Pourtant
La législation de l’UE a rencontré une certaine résistance lorsqu’elle a été proposée en juillet 2021, l’association européenne de l’industrie automobile ACEA mettant en garde contre l’interdiction d’une technologie particulière et appelant les moteurs à combustion et les véhicules à hydrogène à jouer un rôle dans la transition bas carbone.
Les négociateurs ont convenu jeudi que l’UE élaborera une proposition sur la manière de vendre des voitures avec des « carburants neutres en CO2 » après 2035.
Les petits constructeurs automobiles produisant moins de 10 000 véhicules par an peuvent négocier des objectifs plus faibles jusqu’en 2036, lorsqu’ils seront confrontés à des exigences de zéro émission.
La loi est la première à être finalisée à partir d’une nouvelle politique européenne plus large visant à atteindre l’objectif de l’UE de réduire les émissions de gaz à effet de serre.
Bruxelles est à la recherche d’un accord sur deux autres lois du paquet à temps pour les pourparlers de l’ONU sur le climat en novembre afin de montrer que l’Union européenne progresse vers ses objectifs climatiques malgré une récession imminente et la flambée des prix de l’énergie.
💡 Source et référence
« Reuters.com » via : .