LONDRES
21 octobre (Reuters) – La Russie pourrait utiliser suffisamment de pétroliers pour transporter la majeure partie de son pétrole au-delà d’un nouveau plafond de prix du G7, ont déclaré à Reuters des sources de l’industrie et un responsable américain. Retour en temps de guerre. .
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Les pays du Groupe des Sept ont convenu le mois dernier de plafonner les ventes de pétrole russe à des prix bas forcés jusqu’au 5 décembre, mais ont fait face à la panique parmi les principaux acteurs de l’industrie pétrolière mondiale, qui craignent que cette décision ne paralyse le commerce mondial.
Des mois de discussions entre les États-Unis et ces compagnies d’assurance
De commerce et de transport ont tempéré les inquiétudes concernant le risque de sanctions, mais toutes les parties réalisent maintenant que la Russie peut largement contourner le programme avec ses propres navires et services.
Les détails des prévisions concernant la résilience du commerce pétrolier de la Russie et les discussions entre Washington et les industries mondiales du pétrole et des services n’ont pas été publiés auparavant.
Il n’est pas déraisonnable d’estimer que 80 à 90% du pétrole russe continuera de sortir du mécanisme de plafonnement, a déclaré à Reuters un responsable du département du Trésor américain.
En conséquence
Si le pays refuse de se conformer au plafond, les exportations russes de pétrole brut et raffiné ne pourront être fermées que de 1 à 2 millions de bpj, a déclaré le responsable. Le fonctionnaire a refusé d’être nommé en raison de sa sensibilité. Cas. .
Cela pourrait entraîner des difficultés financières et techniques pour la Russie
Mais cela priverait également le monde de 1 à 2 % de l’approvisionnement mondial, au moment même où l’inflation augmente et qu’une récession se profile.
Le responsable a ajouté que les États-Unis sont au courant que certains navires changent de pays d’origine et que des entités commerciales sont déplacées en dehors du G7 pour échapper au programme.
La Russie encourra des coûts du fait de devoir effectuer des voyages plus longs et d’être rétrogradée à une assurance et un financement inférieurs aux normes, a déclaré le responsable, donnant aux États-Unis l’optimisme que la Russie sera obligée de plafonner les prix au fil du temps.
Flotte de l’Ombre.
Les vétérans de l’industrie et de la politique ont vu les limites d’un plan qui semblait initialement cibler l’ensemble du commerce pétrolier russe, mais qui pourrait maintenant avoir une portée beaucoup plus étroite.
« Théoriquement
Il existe une flotte fantôme suffisamment importante pour continuer le flux de pétrole brut russe au-delà du 5 décembre », a déclaré à Reuters Andrea Olivi, responsable mondial du fret humide chez le géant du négoce de matières premières Trafigura.
« Beaucoup de ces navires fantômes pourront s’auto-assurer
Ou ils pourront être assurés par le P&I Club russe », a-t-il ajouté, faisant référence à l’assurance de protection et d’indemnisation.
JPMorgan voit peu d’impact du plafonnement des prix
Et la Russie a contourné l’interdiction presque entièrement, rassemblant la Chine, l’Inde et ses propres navires – qui, en moyenne, ont près de 20 ans – relativement vieux selon les normes d’expédition.
Cela pourrait réduire les exportations russes de décembre de seulement 600 000 bpj par rapport à septembre, a ajouté la banque.
Norbert Rucker
Responsable de l’économie chez le gestionnaire d’actifs suisse Julius Baer, a déclaré qu’il ne s’agissait pas seulement de navires, mais des services nécessaires pour maintenir les navires et leurs cargaisons pétrolières en mouvement.
« Les négociants en pétrole qui négocient du pétrole russe ne sont plus en Suisse, à Genève ou à Londres. Ils viennent plutôt du Moyen-Orient », a déclaré Rucker à Reuters.
« Si vous regardez les acheteurs asiatiques de pétrole
De navires, d’assurances, cela semble se produire de plus en plus en dehors de l’Asie. »
Une balle dans le pied ? .
Le système de plafonnement des prix du G7 convenu en septembre a été acheté par les États-Unis aux acteurs de l’industrie comme soupape de sécurité pour une interdiction générale des expéditions russes que l’UE a acceptée en juin.
Les services P&I conformes à la législation de l’UE assurent 95 % du commerce mondial du pétrole expédié, ce qui signifie que la décision de l’UE pourrait stopper une grande partie des exportations de la Russie.
Alors qu’une récession mondiale potentielle se profile
Les prix de l’énergie ont grimpé en flèche au milieu d’une crise du coût de la vie déjà grave, qui pourrait s’être retournée contre les pays qui sanctionnent.
Les chiffres de l’industrie de l’assurance et du transport maritime se voient toujours menacés de sanctions qui pourraient bouleverser le commerce, même dans la solution de contournement du plafonnement des prix du G7. L’UE a approuvé le plafonnement des prix ce mois-ci, mais les détails de sa mise en œuvre doivent encore être annoncés.
Le responsable américain a déclaré que la politique était adaptée de sorte qu’il était facile pour les entreprises de vérifier ou de prouver que les prix étaient inférieurs au plafond.
Le responsable a ajouté que le plafond est conçu pour ne pas pénaliser les industries et leur permettra de conserver des preuves plutôt que de les forcer à les soumettre à un registre central.
C’est suffisant pour permettre aux assureurs d’exiger des acheteurs de pétrole russe qu’ils promettent par écrit que les ventes seront égales ou inférieures au prix plafond pendant la durée de leur police.
Un responsable de l’industrie familier avec la question a qualifié la politique de certification de « positive » et a déclaré que Washington comprend maintenant que les assureurs ne peuvent pas appliquer la politique par eux-mêmes.
Une autre personne a déclaré qu’à six semaines de l’entrée en vigueur des sanctions
Le secteur de l’assurance souhaitait toujours plus de détails sur le fonctionnement de la certification et craignait que la réglementation de l’UE ne mentionne toujours le processus ni n’énonce ses obligations.
Daniel Ahn
Ancien économiste en chef du département d’État américain, a déclaré que les pays sanctionnant la Russie avaient surestimé leur contrôle sur le commerce mondial du pétrole et qu’ils avaient modifié et clarifié les politiques visant à réduire l’automutilation.
« Ce que cela va faire
C’est changer le cours du pétrole … rendre la vie difficile à tout le monde, et c’est ce qui se passe en ce moment », a déclaré Ann, boursière mondiale au Woodrow Wilson Center for International Scholars.
« Ce serait moins dommageable qu’une interdiction totale d’importation par mer
Ils ont tiré dans le pied, mais maintenant ils essaient de mettre un pansement dessus. ».
💡 Source et référence
« Reuters.com » via : La Russie prête à éviter en grande partie le nouveau plafond des prix du pétrole du G7.