Paris
11 octobre – .
![Le](https://cloudfront-us-east-2.images.arcpublishing.com/reuters/A6YZIE6ACVLKNDQGP7TB555IBY.jpg)
La grève et la maintenance non planifiée ont mis hors ligne plus de 60% de la capacité de raffinage de la France, soit 740 000 barils par jour (bpj), l’obligeant à importer davantage à un moment où une pénurie mondiale d’approvisionnement fait grimper le coût du diesel.
ExxonMobil (XOM.N) a conclu un accord avec deux grands syndicats dans ses usines
Mais un troisième, le puissant syndicat CGT, a rejeté l’accord. TotalEnergies (TTEF.PA) reste dans l’impasse avec le syndicat.
Pourquoi les travailleurs des raffineries et des dépôts de carburant sont-ils à l’honneur ? .
Les syndicats exigent des salaires plus élevés pour aider les travailleurs à faire face à l’inflation alors que l’Europe fait face à l’une de ses pires crises du coût de la vie depuis des décennies.
Les retombées de la guerre de la Russie en Ukraine ont ajouté aux pressions inflationnistes, le continent se préparant à une crise énergétique cet hiver après que Moscou a réduit ses approvisionnements en gaz.
L’entreprise française d’Exxon
Esso France, a déclaré avoir conclu un accord avec deux syndicats pour une augmentation de salaire de 6,5% et une prime de 3 000 euros (2 908 $) en 2023.
L’accord salarial d’Exxon
L’un des plus généreux d’Europe à ce jour, pourrait susciter des inquiétudes parmi les entreprises et les décideurs économiques, craignant qu’il ne crée un précédent pour les négociations dans d’autres secteurs.
Le syndicat d’extrême gauche CGT a demandé une augmentation de salaire de 10% pour ses travailleurs de la raffinerie.
Pourquoi tant de capacité est-elle hors ligne ? .
Les pannes se sont produites pendant ce que l’on appelle la saison de maintenance en Europe, qui suit la haute saison de conduite estivale et précède les besoins de chauffage en hiver.
On ne sait pas à quelle vitesse Exxon pourra reprendre ses activités après l’accord salarial.
Environ 1,5 million de bpj de production de pétrole brut en Europe devraient être arrêtés en octobre, ce qui resserrera les approvisionnements déjà tendus, en particulier les distillats moyens.
Les distillats moyens tels que le diesel et le gazole sont principalement utilisés dans le fret, la fabrication, l’agriculture, l’exploitation minière et l’extraction de pétrole et de gaz.
Comment se passe la réservation ? .
L’UFIP estime que la France dispose de suffisamment de réserves stratégiques de produits pétroliers pour répondre à une demande moyenne d’environ trois mois.
Le gouvernement a puisé dans ces réserves pour s’assurer que des industries telles que les sucreries restent à flot. C’est prêt à recommencer..
Près d’un tiers des stations-service à travers le pays manquent au moins un produit.
Les stocks de diesel en France s’élevaient à 60 millions de barils en juin
Soit près de 15 millions de barils en dessous de la moyenne quinquennale du mois, selon Energy Aspects.
La France augmente-t-elle ses importations de produits raffinés ? .
Oui. La France importe environ 50 % de ses besoins en diesel chaque année. Les importations ont généralement augmenté à l’approche du quatrième trimestre en raison des programmes d’entretien des raffineries.
Mais les données de la société d’analyse énergétique Vortexa ont montré que les importations de produits pétroliers ont grimpé de 40% d’un mois sur l’autre au cours de la semaine précédant le 2 octobre pour compenser un déficit de production causé par la grève.
Les fournisseurs français ont acheté des cargaisons de diesel de navire à navire auprès d’un nombre record de très grands transporteurs de pétrole brut (VLCC), a déclaré le cabinet de conseil en énergie Wood Mackenzie plus tôt ce mois-ci.
Impact sur les prix du carburant ? .
La fermeture des raffineries françaises resserre l’approvisionnement en Europe et a des répercussions sur les marchés mondiaux.
Les marges de raffinage du diesel ont atteint des records en Europe et aux États-Unis. Pendant ce temps, les marges des barges diesel dans le nord-ouest de l’Europe oscillent près des records atteints lundi.
L’incertitude quant à la durée de la grève en France a accru la propagation du diesel en Europe par rapport au pétrole brut, tandis que les sanctions occidentales contre la Russie font grimper les prix.
L’UE tente d’acheter environ 600 000 bpj de diesel pour remplacer le carburant russe avant l’interdiction de février.
💡 Source et référence
« Reuters.com », extrait de : Explication : Pourquoi les raffineries françaises sont-elles en grève ? …