PDD s’est associé à la start-up de technologie propre Trojan Energy pour développer des chargeurs de véhicules électriques (VE) « innovants et uniques en leur genre » qui sont cachés lorsqu’ils ne sont pas utilisés.
Selon Cameron Baker
Responsable de l’ingénierie de PDD, Trojan Energy possède un brevet existant sur ce qu’elle appelle une technologie de recharge routière « flush » pour les véhicules électriques et avait besoin d’un partenaire pour « concevoir l’infrastructure des chargeurs ». Les nouvelles technologies visant à apporter des solutions aux défis posés par la vie urbaine constituaient un élément clé du dossier de conception.
Dans les environnements urbains modernes
« l’espace physique est souvent limité », a expliqué Baker, de sorte que les équipes PDD et Trojan ont dû trouver des moyens d’installer les chargeurs « qui ne submergent pas la communauté visuellement ou physiquement ». Dans cet esprit, Baker a déclaré que l’équipe s’est penchée sur les « facteurs physiques et environnementaux » et les facteurs « humains » qui peuvent influencer le succès de la technologie.
Une partie du briefing a également précisé que les bornes de recharge doivent être « petites lorsqu’elles sont stockées dans une maison ou une voiture, mais hautes et visibles de la rue », a déclaré Doug Cusack, ingénieur en conception de produits PDD et consultant principal. Résoudre ces contradictions pour les rendre « visibles mais invisibles » implique de concevoir des fonctionnalités qui répondent à ces « complexités techniques », a ajouté Cusack.
Selon Cusack
L’équipe devait trouver rapidement ces solutions complexes. « Bien que cela fournisse un environnement sous pression, cela signifie également que nous itérons et testons des prototypes à un rythme qui permet à la conception d’évoluer pour relever ces défis », a-t-il déclaré.
Baker a déclaré que l’objectif du point de recharge est de « s’asseoir sur le trottoir » et d’être discret. Les gens peuvent attacher le chargeur à leur véhicule à l’aide d’une lance amovible, tandis que le point de charge lui-même est connecté à une armoire à environ 100 m via des tuyaux souterrains. Le boîtier peut alimenter 15 unités de charge à la fois.
Baker a déclaré que la « technologie innovante » de Trojan et la « prudence » du chargeur sont ce qui les différencie des chargeurs existants. « Par rapport aux concurrents, le système maximise pratiquement le nombre de points de recharge disponibles par connexion au réseau, réduisant ainsi les armoires en bordure de route », a-t-il ajouté. Selon Baker, les bornes de recharge de Trojan Energy fonctionnent également plus rapidement qu’une « configuration domestique typique », qui est limitée par « la disponibilité de l’électricité domestique », bien que cela soit courant dans d’autres bornes de recharge de rue.
Disability Rights UK a consulté le projet dès le début
A déclaré Cusack, car la mission de Trojan Energy était de « développer des technologies qui permettent à chacun de bénéficier de la transition énergétique verte ». Il a ajouté que les conseils du groupe britannique de défense des droits des personnes handicapées « garantissent que la conception favorise une accessibilité maximale à l’infrastructure des chevaux de Troie ». Par exemple, la hauteur du pistolet est « plus visible dans la rue ».
Un déploiement pilote de bornes de recharge pour véhicules électriques a été lancé cette année dans certaines rues des quartiers de Camden et de Brent à Londres. Les premières discussions ont montré que les résidents « acceptent et participent activement » à l’installation des bornes de recharge, a déclaré Baker, soulignant « leur commodité, leur flexibilité et leur facilité d’utilisation ».
Trojan Energy est actuellement en cours de déploiement commercial car la société a été désignée par le Barnet Council pour fournir plus de 500 bornes de recharge dans l’arrondissement de Londres dans le cadre d’un projet de 4,65 millions de livres sterling.
💡 Ressources et références
« designweek.co.uk » via : PDD en partenariat avec Trojan Energy pour créer des bornes de recharge cachées pour VE.