Un jour
Max Verstappen remportera peut-être le championnat du monde à la manière habituelle de la Formule 1 : il termine la course et passe le point de non-retour. Et on peut déterminer avec précision que, à en juger par sa domination absolue cette année, ce moment viendra. Cependant, son défilé vers la victoire en 2022 s’est terminé d’une manière à la fois enivrante et exaspérante – pour toutes les personnes impliquées…
Alors que le dépassement du dernier tour de Verstappen à Abu Dhabi a suscité une polémique passionnante pour un titre inaugural suivi de points d’interrogation et d’une validation finale, le résultat de cette année a été le contraire, avec un détrempé, le chaos et la conspiration à la fin du Grand Prix du Japon. En venant au drapeau à damier, et même à l’interview d’après-match, les Red Bulls pensent qu’il devra attendre deux semaines pour les grands honneurs à Austin.
Cependant
Au fur et à mesure que les nouvelles arrivaient, Verstappen était en effet le vainqueur de Ludorum. Charles Leclerc – qui doit terminer deuxième – a été pénalisé de cinq secondes après avoir dévié de la piste dans le dernier virage et pris l’avantage car il devançait Sergio Perez. Le prix est allé à un Néerlandais incrédule.
Cependant
L’anarchie règne toujours : cette course raccourcie de 28 tours a-t-elle rempli le quota de points complets ? « Êtes-vous sûr ? » a demandé Verstappen, confus. Mais alors que le jour s’est transformé en nuit, la confirmation de la FIA a laissé Red Bull se prélasser dans sa 14e victoire – la 12e de Verstappen – que Christian Horner a qualifiée de « au-delà de tous nos rêves ».
« C’était une sensation vraiment folle parce que je ne m’y attendais pas quand nous avons franchi la ligne », a déclaré Verstappen. « Nous ne savons pas si ça va être un demi-point, je ne sais pas combien de points je vais obtenir !.
« Gagner des matchs et gagner des titres
Quelle belle année nous avons eue. C’est quelque chose que je ne peux pas imaginer après s’être battu jusqu’au bout l’année dernière. Le premier était plus émouvant – le second était la saison que nous avons eue. C’est magnifique. C’est spécial. «
Cela résume assez bien un après-midi à Suzuka
Où la confusion – dans certains cas plus que d’autres – a régné en maître. Après l’extinction des feux dans des conditions extrêmement humides, le chaos s’est ensuivi : Carlos Sainz a glissé violemment dans la barrière dans le premier tour, heureusement qu’il n’a pas été pris dans la cohue de la circulation lorsqu’il a rebroussé chemin sur le road stop.
Une voiture de sécurité et un drapeau rouge ont rapidement suivi sous la pluie
Mais la véritable histoire se répandait en ligne. Des images horribles de Pierre Gasly – piqûres après avoir accumulé des publicités sur le site de l’accident coincées dans le nez de son AlphaTauri – passant à toute vitesse devant une voiture de secours venant du camion de la direction opposée. Une deuxième vidéo montre le Français évitant un maréchal pendant quelques secondes.
Ainsi
Pendant la période de drapeau rouge qui a duré plus d’une heure, une vague d’incrédulité s’est répandue dans le paddock. « J’aurais pu me suicider », a rugi Gasly depuis son garage. Lando Norris a tweeté à propos de son choc face au tracteur sur la piste.
L’horrible incident a rappelé l’accident tragique de Jules Bianchi dans des circonstances similaires sur la même piste en 2014 – qui a entraîné la mort tragique du Français neuf mois plus tard – qui était le dernier jour de la mort d’un match de F1. Le père de Bianchi, Philippe, a insisté sur les réseaux sociaux pour dire qu’il manquait de « respect à la mémoire de Jules ». Gasly a ensuite été condamné à une amende de 20 secondes pour excès de vitesse dans des conditions de drapeau rouge, mais de toute façon, le camion ne devrait pas être sur la bonne voie. La sécurité doit toujours passer en premier – et la F1 a clairement un long chemin à parcourir.
Cependant
Alors que la pluie se dissipait et que la course reprenait, initialement derrière la voiture de sécurité, il restait une course de plus, des duels mouvementés dans les embruns pour les fidèles fans japonais qui avaient attendu trois ans pour la course de F1.
Avec des changements de pneus et des stratégies différentes
40 minutes d’action passionnante ont suivi, et heureusement, plus d’accidents ni de voitures de sécurité. Verstappen a prolongé son avance tour après tour dans sa propre ligue, Lewis Hamilton tentant en vain de dépasser l’obstiné Esteban Ocon pour la quatrième place, tandis que Perez chez Red Bull Facts Le deuxième pilote du tableau a joué son rôle en poursuivant Leclerc pour la deuxième place. Encore une fois comme un assistant parfait..
Malgré le rythme plus rapide de Red Bull
Leclerc de Ferrari a semblé le retenir, prolongeant ainsi la course au titre de deux semaines. Mais une erreur de calcul dans le dernier virage a envoyé Monaco – dans un clip résumant la saison – hors de la piste, et alors qu’il traînait Perez jusqu’à la ligne d’arrivée, les stewards ont pris la simple décision de tirer une pénalité.
Des émotions brutes ont plané sur la période d’après-course
D’une part, Verstappen a célébré son deuxième titre mondial à l’âge de 25 ans, tandis que Gasly et d’autres ont critiqué le camion sur la piste.
« Nous avons perdu Jules
Nous avons tous perdu un gars incroyable et un pilote incroyable pour des raisons que nous connaissons tous », a déclaré un Gasly ému. « Il y a huit ans, utiliser une grue sur la même voie dans les mêmes conditions. Aujourd’hui, alors qu’on est encore sur la voie, comment peut-on voir une grue sur la voie et même pas sur le gravier ? Je ne comprends pas. .
« Évidemment
J’ai peur, évidemment si je perds la voiture de la même manière que Carlos l’a perdue au tour précédent, la vitesse n’a pas d’importance, 200, 100… Je vais mourir. C’est aussi simple que ça. .
« Je suis passé à deux mètres de cette grue – si j’avais été à deux mètres à gauche, je serais mort. »
La F1 et l’instance dirigeante sous le feu de la FIA ont de nombreuses questions à répondre cette semaine, au milieu d’une bataille sur les plafonds de coûts qui seront finalisés demain et de la quête continue de la sécurité ultime dans le sport le plus dangereux du monde. L’un des moments glorieux de l’année d’être un champion en tant que leader du championnat ne s’est probablement jamais produit.
Quant à Verstappen lui-même
C’est une autre croisière victorieuse de l’année, et il peut encore battre des records de victoires et de points en Grand Prix. Peut-être, juste peut-être, une nouvelle ère arrive. Dans les années 2000, c’était Schumacher, dans les années 2010, c’était Hamilton. À ce rythme, les années 2020 seront probablement Verstappen.
💡 Ressources et références
« independent.co.uk » par : Max Verstappen : Une nouvelle ère s’annonce alors que le Néerlandais remporte son deuxième titre de champion du monde de F1 dans l’horrible chaos du Japon.