Le lundi 29 août
La NASA a ravitaillé son énorme fusée Crescent sur sa rampe de lancement au Kennedy Space Center, dans l’intention de la lancer lors de son vol d’essai inaugural, pour annuler le lancement après une série de problèmes. L’un des moteurs est adapté pour le lancement..
![La](https://static.independent.co.uk/2022/09/02/18/KSC-20220614-PH-JBS01_0040~large.jpg?quality=75&width=982&height=726&auto=webp)
Ainsi
Au lieu d’un lancement de fusée, les spectateurs se rendant en Floride pour tenter d’attraper le lancement doivent se démener pour voir s’ils peuvent conserver leurs réservations d’hôtel jusqu’à samedi, lorsque la NASA espère tenter à nouveau le lancement. C’est gênant pour certaines personnes, mais ce n’est pas une mauvaise chose.
« J’ai été en Floride pour regarder des lancements de fusées
Et ils frottent et chacun de vous se dit: » Oh, c’est tellement triste « », a-t-il déclaré dans une interview avec The Independent. « Mais tu ne veux pas prendre le risque parce que c’est unique; ils n’ont pas d’autre Artemis sur le tapis à côté. »
C’est finalement un risque auquel la NASA est confrontée lors du lancement de grandes fusées. Non pas que les problèmes rencontrés lundi soient susceptibles de faire exploser les fusées, bien que dans des cas extrêmes, ils pourraient, a déclaré le Dr Lozano, « il pourrait en fait y avoir une certaine dégradation du moteur, et vous ne voulez pas le risquer. «
Pas quand vous pouvez attendre un autre jour pour réessayer – une fusée pleine laissée sur la rampe de lancement peut toujours faire son travail.
« Honnêtement
Je ne serais pas surpris qu’ils frottent à nouveau pour une raison quelconque », a-t-il déclaré. « C’est une fusée très complexe, et je suis sûr qu’ils veulent bien faire les choses. »
Les problèmes de la NASA lundi étaient liés à la régulation thermique de l’un des quatre moteurs RS-25 de l’étage central de la fusée Space Launch System (SLS), un processus appelé « échappement du moteur » conçu pour avoir lieu avant d’accepter un moteur plein Refroidir le moteur. Débit de propulseur hydrogène liquide..
« C’est en fait assez intuitif »
A déclaré le Dr Lozano. « Que se passe-t-il si vous avez quelque chose de très froid et que vous le réchauffez, ou qu’il fait chaud et que vous le mettez dans un endroit froid, comme un verre d’eau ? Il peut se casser, n’est-ce pas ? Parce que la température change tellement. ».
Il a noté que faire fonctionner un moteur-fusée bien conçu à la mauvaise température pourrait entraîner l’expansion ou la contraction de certains composants, dont certains pourraient frotter contre d’autres, une situation que les ingénieurs de la NASA veulent absolument éviter. « Cela pourrait entraîner des problèmes. ».
Au lieu d’utiliser une sorte de réfrigérateur pour refroidir le moteur
La NASA fait couler de l’hydrogène liquide déjà très froid dans le moteur. Mais lundi, une soupape défectueuse dans le réservoir d’hydrogène liquide de la fusée SLS a semblé exacerber la difficulté de refroidir suffisamment le moteur n ° 3, et du mauvais temps était attendu au début et à la fin de la fenêtre de lancement de deux heures ce matin-là, La NASA a déclaré, avec le lancement et le marché.
« Dans un système aussi complexe
Il y a beaucoup de choses différentes qui peuvent mal tourner », a déclaré le Dr Lozano. « Si c’est la seule chose inattendue, alors je pense que c’est en fait une très bonne nouvelle. De toutes les choses qui peuvent mal tourner, celle-ci est assez facile à réparer. »
D’une part
Le moteur RS-25 est un moteur-fusée bien testé, fiable et conforme aux humains. C’était le moteur principal de la navette spatiale, a noté le Dr Lozano, mais la NASA ne l’a pas choisi pour le programme SLS simplement parce qu’il avait un tas de choses dans son placard.
« C’est l’un des moteurs les plus performants jamais construits »
A-t-il déclaré. « Si vous regardez les propriétés caractérisées par une impulsion spécifique – comme l’efficacité énergétique – ce moteur est très proche de ce qui est théoriquement possible. »
Il convient également de noter que ni la catastrophe de la navette spatiale
L’explosion du Challenger peu après le décollage en 1986, ni la désintégration du Columbia lors de sa rentrée en 2003 n’ont été causées par des problèmes avec le moteur RS-25. Le Dr Lozano a noté que bien que ces catastrophes aient mis en évidence l’importance de s’assurer que chaque petit détail était fait juste avant de lancer une fusée, elles ont été causées par la défaillance du joint torique dans le propulseur de fusée solide du Challenger et la défaillance de la fusée pendant Décollage Causé par des dommages au bouclier thermique de Columbia pendant la période. respectivement..
« Ils n’ont rien à voir avec ces moteurs »
A-t-il déclaré. « Ces moteurs sont très, très bons. ».
En fait
Si quelque chose ne va pas au démarrage, le moteur lui-même s’arrête automatiquement, a déclaré le Dr Lozano, même si l’équipe de lancement humaine n’a pas remarqué le problème au préalable.
« Ces moteurs mettent cinq secondes à démarrer »
A-t-il déclaré. « Pendant ces cinq secondes, l’ordinateur vérifiait chaque milliseconde ce qui se passait. S’il y avait quelque chose d’intéressant sur l’un des moteurs, il s’arrêtait. »
Donc
Même si le compte à rebours se déroule normalement samedi, Artemis I ne commencera pas tant que le compte à rebours n’aura pas atteint zéro.
Si non
Ce n’est pas une mauvaise chose non plus. Le Dr Lozano a déclaré qu’il était perplexe de lire un article de journal sur l’annulation du lancement lundi, qui décrivait l’annulation comme un échec.
« J’ai dit non
Ce n’est pas un échec ; un échec est une explosion de fusée ! Dans ce cas, cela fait partie du processus, c’est un processus normal », a-t-il déclaré. « Si vous y réfléchissez, si la fusée se lançait, ce serait un grand, grand, grand succès parce que tout doit être réuni. »
💡 Source et référence
« independent.co.uk », via : la fusée lunaire de la NASA pourrait exploser si l’agence n’annule pas un lancement dangereux, selon les experts.