Volvo est devenu le dernier constructeur automobile à annoncer qu’il cessera de fabriquer des voitures alimentées par des combustibles fossiles. À partir de 2030, les voitures Volvo n’auront plus de moteurs à essence ou diesel.En fait, le mouvement est progressif. La société a annoncé la fin de la plupart des productions électriques et diesel. Cependant, cela reste un mouvement très important.Volvo appartient au géant chinois Zhejiang Geely Group, marquant la transition mondiale vers l’électrification, même dans les économies émergentes, la Chine ouvrant la voie dans de nombreuses technologies.Volvo rejoint également une liste croissante de constructeurs plus ou moins engagés dans l’électrification. Ford dit qu’ils ne vendront des VE qu’en Europe à partir de 2030, Jaguar Land Rover dit que leur marque Jaguar ne proposera que des VE d’ici 2026 (Land Rover et Range Rover d’ici 2036) ; GM en 2035 Rejoint en 2020, le dernier modèle Volkswagen avec une essence ou moteur électrique sera conçu en 2026 et devrait se terminer au début des années 2030.En signe de sincérité, Volvo a dévoilé un nouveau modèle prévu, le C40, un SUV électrique de taille moyenne spécialement conçu avec un style arrière attrayant et des éléments de design typiques de Volvo. Il rejoint la nouvelle gamme Polestar à vocation électrique de Geely.D’autres constructeurs, tels que le groupe Hyundai-Kia et le propriétaire de Peugeot Stellantis, sont quelque peu en avance sur leurs concurrents. Par exemple, Volkswagen et Honda n’ont lancé que récemment leurs premiers modèles électriques spécialement conçus.Bien sûr, une grande partie du changement a été motivée par la réglementation gouvernementale. Des taxes relatives plus élevées sur les véhicules à moteur à combustion conventionnels, par exemple, encouragent les consommateurs à envisager les futurs véhicules électriques puissants. Une interdiction mondiale des ventes de voitures à essence et diesel au cours de la prochaine décennie, certaines villes imposant des règles plus strictes avant les gouvernements nationaux, est également la plus grossière incitation au changement.Le Royaume-Uni a pour objectif de mettre fin aux ventes de voitures neuves à essence, diesel ou hybrides en 2030 (pas de nouveaux hybrides rechargeables à partir de 2035), bien que les voitures achetées avant cette date soient encore utilisées pendant quelques années (bien que plus susceptibles de être taxé plus sévèrement). Dans des villes comme Londres, la prolifération des zones à faible trafic introduite pendant la pandémie fait rouler les voitures sur n’importe quel type de rue.Les clients apprécieront-ils la nouvelle ? Le directeur général de Volvo Cars, Hakan Samuelsson, estime que « le client a toujours raison, mais je suis convaincu qu’aucun client ne voudra vraiment continuer à utiliser un moteur à essence ».
![Le](https://static.independent.co.uk/2021/03/02/17/Unknown.jpeg?quality=75&width=982&height=726&auto=webp)
« S’adressant à The Independent
M. Samuelsson a déclaré qu’il pensait que les acheteurs de voitures voudraient utiliser la voiture comme un téléphone portable et les recharger pendant la nuit. Il a suggéré que plus de points de recharge en bordure de route feraient une grande différence pour ceux qui ne peuvent pas facilement recharger leur voiture dans les appartements et les maisons en rangée. Il estime également que les véhicules électriques ne seront pas plus chers que les véhicules à essence ou diesel d’ici 2025, ce qui accélérera également l’adoption par les consommateurs.
Volvo prévoit également de déplacer l’ensemble de sa vente au détail de voitures en ligne à un prix fixe afin de mieux comprendre les acheteurs. Les concessionnaires seront toujours utilisés pour les salles d’exposition et les réparations, même si cela rapportera beaucoup moins d’argent à l’entretien des véhicules électriques. Quoi qu’il en soit, la prochaine décennie sera « une transition audacieuse ». .
L’optimisme entourant les véhicules électriques (à batterie uniquement) est évident
Puisqu’ils représentent environ 6,9 % des ventes de véhicules neufs jusqu’à présent en 2021, contre 2,7 % un an plus tôt. En revanche, la part des modèles diesel de plus en plus impopulaires est tombée à 12,3 %. Avec l’aide de subventions gouvernementales et de subventions pour les boîtiers de recharge, ces tendances sont certainement encourageantes, Volvo et d’autres montrant une volonté de redresser leurs activités. Reste à savoir s’ils pourront réutiliser les outils d’ici 2030.
💡 Ressources et références
Independent.co.uk, via : Volvo annonce le passage aux véhicules électriques purs d’ici 2030, les opérations de vente au détail seront entièrement en ligne. »
D:net6.0-windowsSatir-Writerindependent.co.uk22-09-2915-08-33Volvo annonce le passage aux véhicules électriques purs d’ici 2030, la vente au détail sera entièrement en ligne.jpg