La Toyota Yaris Cross a l’air un peu multisegment
Comme un enfant de six ans dysfonctionnel. Notez la tête réduite, le feu et la grimace sur la calandre.Toyota, à quelques exceptions notables, fabriquait des voitures qui avaient l’air fades. Maintenant, ils fabriquent des voitures à l’allure généralement sauvage et des trucs comme le nouveau RAV4 qui ressemble en fait à un chien indésirable avec des dents découvertes, et le C-HR totalement déraisonnable qui est plus gros que le regretté Sidney James a plus de plis. Il est compact et ressemble vaguement à un insecte, et vous pouvez également opter pour un blanc crémeux comme le « laiton doré » métallique de ma voiture d’essai.J’ai reçu un coup de pouce d’une dame d’une autre Yaris Cross dans le parking Asda. Elle est noire et elle applaudit mon choix courageux pour un travail de peinture, ce qui est un compliment. C’est le genre d’ombre que l’on s’attendrait à trouver chez une rainette tropicale, dont la peau produit un venin mortel pour éloigner les prédateurs. Non pas que je lèche des grenouilles partout. voiture dorée..Il faut dire que c’est plus convivial à l’intérieur, surtout dans l’édition spéciale « Premier ». Vous montez et vous êtes instantanément choyé et vous vous sentez le bienvenu. C’est une cabine confortable et conviviale avec des commandes bien placées et le confort passe avant tout. Naturellement, vous obtenez des sièges chauffants en cuir souple et des commandes au volant faciles à utiliser, ainsi que des cadrans manuels pour la climatisation et un écran tactile assez intuitif, ainsi qu’une option de navigation par satellite intégrée. Mieux encore, une suite d’assistance au freinage assistée par le conducteur, de caméras arrière et de capteurs de stationnement protégera l’apparence audacieuse de votre Yaris Cross – et vous protégera, vous et votre assureur, des coûts de carrosserie dévastateurs.Bien sûr, c’est comme une Yaris à hayon, mais pour ce type de voiture, vous obtenez une position de conduite très élevée et elle a un coffre plus grand avec une zone de coffre réglable polyvalente et une rangée arrière de sièges rabattables. Les dossiers ont beaucoup de revêtement en caoutchouc, y compris les dossiers des sièges arrière, donc placer une charge lourde et grattante sur le siège arrière ne causera pas beaucoup de dommages. Évidemment la hauteur de chargement est supérieure à la trappe, mais pour des chargements occasionnels c’est tout à fait acceptable.Les ingénieurs ont fait un excellent travail pour que la Yaris gère et soit compétitive avec des Ford Puma, Skoda Kamiq et Hyundai Kona (pour n’en nommer que quelques-uns). Comme pour beaucoup d’entre eux, le problème vient de l’unité hybride essence/électrique et, plus important encore, de la transmission à variation continue (CVT). Depuis plus de trois décennies, depuis la première Prius, Toyota affine et perfectionne les moteurs et les transmissions de ses modèles hybrides. Tous, y compris Yaris Cross, ont fourni le plus haut niveau de service – mais ils gémissaient toujours comme un enfant de six ans mécontent.
D:net6.0-windowsSatir-Writerindependent.co.uk22-09-2911-08-40Toyota Yaris Cross bien gérée, mais juste un enfant mécontent.jpg