Grâce à L’Affaire Ghosn
La relation entre les deux partenaires du partenariat Renault-Nissan n’est pas aussi chaleureuse qu’il y paraît. Discuter ici du fond de l’affaire portée contre Carlos Ghosn n’est pas paisible, mais il faut dire que quelles que soient ses insuffisances, la cogouvernance efficace (dans tous les sens) des deux entités leur a apporté un énorme succès. Comme une meilleure conception automobile, le tout est supérieur à la somme de ses parties. Maintenant, les deux parties, désormais des acteurs relativement petits au niveau mondial, recherchent de nouveaux partenaires, et la réponse évidente est qu’elles se réunissent à nouveau.Pourtant, l’héritage de Ghosn se perpétue dans les voitures souvent inspirées dont sa direction est responsable – dont la dernière pourrait être la toute nouvelle Renault Captur. C’est en fait un « mark 2 », mais ce n’est rien comme le modèle précédent du Captur, qui a été lancé en 2011, et se vend toujours bien dans ses dernières années.Car le Captur est basé sur la plate-forme Nissan, la populaire plate-forme Nissan Juke. Fondamentalement, comme vous pouvez le voir, le Captur est une version moins extravagante du Juke familier, mais c’est à peu près la même chose à conduire et à posséder – c’est-à-dire la plus satisfaisante dans les deux situations.Les constructeurs automobiles prêtent souvent aux journalistes des exemples de voitures très haut de gamme et plutôt atypiques, puis vous devez appliquer un facteur de remise pour essayer d’imaginer ce qu’un client plus grand public obtiendrait. Pas cette fois. J’ai essayé la petite version trois cylindres 1 litre avec la garniture « Signature » de milieu de gamme. (Je sais que « Iconic » est surutilisé jusqu’au « sarcasme », mais c’est Renault, c’est-à-dire pas moi, compris ? Le modèle de base s’appelle « Play » et le modèle haut de gamme s’appelle « S », par Way. ) Il existe des options diesel (principalement évasives) et des hybrides sont en route. Il n’y a pas de mot sur les voitures entièrement électriques, cependant – une honte compte tenu des antécédents de Renault (et de Nissan) en matière d’électrification.J’ai trouvé que c’était un super sac. De toute évidence, le Juke est meilleur car il est fabriqué au Royaume-Uni et a meilleure apparence, mais Renault s’attaquera à des clients plus conservateurs. Je veux dire, compte tenu des mesures drastiques que nous prenons, s’il y a réellement des clients en ce moment. Acheteurs de voitures neuves – Bonjour ?C’est un design bien pensé avec quelques caractéristiques spéciales. Renault affirme que son Captur a un espace de coffre de premier ordre (c’est-à-dire un petit SUV), ce qui semble plausible puisqu’ils ont installé un siège arrière qui glisse d’avant en arrière, vous donnant la possibilité de diviser l’espace entre les passagers et les bagages Flexibilité maximale. Ma voiture d’essai avait également un « paquet intérieur orange signature » de 350 £ qui, comme vous pouvez l’imaginer, était une distraction agréable comme être dans un club légèrement haut de gamme.
![Dans](https://static.independent.co.uk/s3fs-public/thumbnails/image/2020/03/16/19/renault-captur-fr-captur-embargo-july-3rd-8am-uk-time-14.jpg?quality=75&width=982&height=726&auto=webp)
« Soyons honnêtes, les petits VUS ne sont pas très exigeants à conduire, donc plus vous pouvez profiter de la stimulation visuelle, mieux c’est. En ce qui concerne les commandes, le bit Hyundai est l’écran tactile standard de 7 pouces, qui possède le tableau de bord comme s’il était enfoncé, et est plus que suffisant pour la plupart des besoins (un écran plus grand de 9,3 pouces est un supplément en option). Le peu à l’ancienne, comme c’est la coutume chez Renault, c’est que les commandes de la radio sont sur un pod derrière le volant, bien moins que quelques boutons sur le volant.
Avec si peu d’acheteurs et tant de vendeurs ces jours-ci
Il est difficile d’éviter de faire de bonnes affaires, et je pense que le Captur bénéficiera de réductions dans les semaines à venir – ça vaut bien le voyage si c’est autour. Les voyages en plein air sont alors légaux. Il n’est pas aussi solide et fiable que le Volkswagen T-Cross, ni aussi amusant que le Nissan Juke, et le nouveau Ford Puma (avec son coffre vertical révolutionnaire, le MegaBox) et le Peugeot 2008 sont des alternatives intéressantes.
Vous êtes vraiment gâté – n’oubliez pas le Hyundai Kona tout électrique. Si je peux dire une chose pour vous remonter le moral, c’est que c’est peut-être le meilleur moment pour acheter ou louer une nouvelle voiture. C’est une excellente opportunité d’achat avant le Brexit et l’incroyable chute de la valeur de la livre gâche encore le plaisir cette fois l’année prochaine.
💡 Sources et références
Independent.co.uk, de : Car Reviews : Une Renault qui captivera l’imagination.. »
D:net6.0-windowsSatir-Writerindependent.co.uk22-09-2915-38-38Revue de voiture Une Renault qui captivera l’imagination.jpg