Presque aussitôt que j’ai été ravi de recevoir le nouveau Land Rover Defender, je l’ai emmené dans son habitat naturel, le parking du Waitrose le plus proche. Il a l’air très accueillant là-dedans et fonctionne très bien. Mon Defender est un véhicule performant avec des aides supplémentaires pour des performances hors route maximales – le groupe tout-terrain et le groupe tout-terrain Premium m’ont offert un différentiel actif électronique, des rails de toit noirs, des pneus tout-terrain, des prises domestiques, un contrôle de progression tout-terrain , Terrain Response 2, Terrain Response configurable, suspension pneumatique électronique ; kit d’une valeur d’environ 2 300 £. Plus que le sac Waitrose, pourrait-on dire.En conséquence, le Defender a pu installer facilement des bordures et gérer un nid-de-poule avec une insouciance royale. Deux sacs d’épicerie haut de gamme (pas que je me sente embourgeoisé, ou quoi que ce soit) sont logés facilement, et je suis heureux de voir que le « curry hook » de Land Rover convient toujours, une touche si utile.Je sais que je suis dans le territoire naturel de Land Rover Defender parce que vous voyez encore beaucoup de « vrais » vieux Land Rover sur les routes dans ces zones, et des moutons, et quand je me présente au magasin de luxe, je suis assailli par un vêtu d’un homme Brock and Tweed, il m’a tout demandé sur « ma » voiture. J’ai donc pensé que je lui en vendrais un en mettant l’accent sur les fameuses prouesses tout-terrain de la voiture, qui font appel à un style trapu et à un intérieur robuste et lavable, un excellent système audio, des moutons à l’arrière et de la place pour les passagers (des versions à empattement plus long sont également disponibles au format sept places), ainsi que la dernière connectivité et des graphismes clairs et lumineux pour la navigation par satellite, la caméra de recul et plus encore.Il semble impressionné et nous pensons que le plus puissant des deux diesels est la meilleure option globale pour la puissance et les performances, car un hybride doux avec un moteur à essence à six cylindres est assoiffé et un peu inutile, ajoutant des gains minimes en termes de coût et de poids de la batterie. l’économie de carburant. Nous avons également convenu que la dernière version du V8 de 5 litres serait amusante, mais à un prix légèrement plus élevé de 100 000 £, ce n’est peut-être pas trop bon pour la planète. (Si ce n’est pas assez riche pour quelqu’un, Land Rover a en fait cédé et les fans de «l’ancien» modèle pourront acheter le nouveau auprès de l’étrangement nommé Bowler Motors, une filiale de Jaguar Land Rover. Il coûte 200 000£. ).J’ajouterais également qu’ils ont fait un excellent travail avec l’apparence, cependant, laissez-moi un peu tomber dans mon discours, Jaguar Land Rover a peut-être raté quelques astuces et n’a pas seulement copié le style de l’ancien modèle classique Land Rover l’a mis en On top de toute l’ingénierie de haute technologie et des intérieurs modernes et confortables.
![Sean](https://static.independent.co.uk/2021/03/25/12/newFile.jpg?quality=75&width=982&height=726&auto=webp)
« Mon « marqueur » dans le parking a semblé satisfait de ma franchise et a immédiatement fait une offre pour l’exemple Smart Tasman Blue devant nous car il pourrait y avoir de nouvelles listes d’attente. J’ai trouvé des excuses et je suis parti, comme le disaient les journalistes, content qu’il passe la commande et satisfait de mes efforts pour soutenir l’industrie automobile britannique, malgré le fait que Land Rover était en Slovaquie et non à Solihull Assembled ces jours-ci. Je suis également un peu coupable de ne pas avoir mentionné le prochain Ineos Grenadier, qui a effrontément adopté le look du Land Rover Defender original après l’échec de la bataille juridique de JLR pour protéger le look distinctif de la vieille voiture. Les Grenadiers seront construits à la frontière franco-allemande au lieu du Pays de Galles comme promis, ce qui pourrait ne pas plaire aux Brexiteers.
La vérité, aussi inconfortable soit-elle
Le Defender et le Grenadier, ainsi que les nouveaux Mercedes-Benz G-Wagen et Jeep Wrangler (qui reprennent le style de leurs vénérables prédécesseurs), sont des accessoires de mode, comme des bêtes de somme paysannes. , la consommation ostentatoire est avant tout un symbole et leurs clients sont très insensibles à la notion de prix ou de rapport qualité-prix. Sur la route, ils sont tous en proie à un centre de gravité élevé, à la sensation des vagues et à la sensation de conduire de petits bâtiments. Pensez simplement à votre nouveau Defender comme une ramification du Waitrose à quatre roues et vous ne serez jamais déçu.
💡 Sources et références
Independent.co.uk, de : Car Review : New Land Rover Defender, style trapu et intérieur solide. »
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