De mon temps
J’ai conduit plus que ma juste part de supercars et de voitures exotiques, et je n’ai évidemment jamais été impressionné par l’ingénierie et le savoir-faire qui entrent dans la production d’une Bentley, Maybach ou Ferrari, mais méritent vraiment ma plus grande admiration. Ces équipes professionnelles chargées d’apporter voitures abordables pour les masses. En d’autres termes, n’importe qui – même moi – peut produire « la meilleure voiture du monde » avec un budget illimité et un prix presque illimité. En fait, le projet Dyson EV autonome à 7 places, désormais abandonné, avec une autonomie de 650 miles, est un tel exercice, même si, en fin de compte, son économie le confirme. Avec sa batterie à semi-conducteurs de haute technologie (passant de la norme lithium-ion d’aujourd’hui), il pourrait avoir besoin d’un prix de 1 million de livres sterling pour avoir un sens – paradoxalement, cela n’a aucun sens du tout.Cela m’amène à la nouvelle Dacia Sandero Stepway. Ou une publicité rappelant « Dacia Sandero Stepway You Do The Maths ». C’est une réalisation automobile beaucoup plus fiable que celle que vous trouverez dans une salle d’exposition Lamborghini ou Rolls-Royce, et vous pouvez en tirer presque autant de plaisir. Dans la garniture « confort » relativement luxueuse que j’ai essayée, c’est tout 13 000 £, soit environ un dixième de ce que les trucs de fantaisie coûtent. Il est encore assez grand pour cinq personnes, sa conception de base à hayon à cinq portes est livrée avec des sièges arrière divisés polyvalents et il a suffisamment de kit utile pour vous garder heureux. Bien qu’il n’y ait pas de volant chauffant ou de sellerie en cuir moelleux, vous aurez quelque chose de réservé aux super-riches (ou au royaume de la science-fiction) il y a seulement quelques années – des caméras arrière et des capteurs pour vous aider à vous garer, un régulateur de vitesse de base, arrêter et go Commencez à économiser de l’essence (pas de diesel de nos jours), et il y a même un manomètre pour pneus – ainsi qu’un système audio intégré à six haut-parleurs et un système de navigation par satellite (ou par satellite, j’aime à penser).Ils ont également conçu cette dernière version pour qu’elle ait l’air de plus en plus solide. Ce n’est pas un match pour un Range Rover, ou même un Seat Formentor (une bête musclée), mais avec ses rainures massives sur le capot et ses lignes épurées, il est intelligent et élégant, et personne ne devrait avoir l’impression d’être vu en vie Honte sur cette Dacia. Le style SUV « Stepway » – y compris la hauteur de caisse surélevée, le revêtement en plastique noir autour de la carrosserie et les rails de toit – n’est que cela : un remake cosmétique de la trappe Sandero habituelle. Il rivalise de manière juste et équitable sur le prix et l’offre, et se compare favorablement à la plus petite VW Up! ou même à la Hyundai i20. Son concurrent le plus proche est probablement la Fiat Panda Cross – bien qu’elle puisse être obtenue sous une forme 4×4 appropriée, tandis que la Sandero n’est qu’à traction avant.
![Certes,](https://static.independent.co.uk/2021/04/30/10/All-NewDaciaSanderoStepway%283%29.jpg?quality=75&width=982&height=726&auto=webp)
« Il n’y a que quelques inconvénients – l’un grave
L’autre pas si grave. Le premier petit inconvénient de la Sandero est que le moteur, la boîte de vitesses, l’électricité, etc. sont tous des composants Renault Clio de génération actuelle ou précédente, Dacia est une marque de valeur Renault et est fabriquée en Roumanie pour le marché des voitures à bas prix. Il n’est probablement pas aussi durable que le VW Up! Et ce n’est pas si compliqué mécaniquement. Si vous aimez cogner votre voiture pour en tirer le meilleur parti – qui ne le fait pas ? – Ensuite, Dacia fournit sa propre satisfaction en essayant d’améliorer l’attente officielle de 0 à 60 mph en 12 secondes. Plus de puissance et d’économie peuvent être extraites de la version de recherche à double carburant, mélangeant le GPL et l’essence en tant qu’option installée en usine.
Encore plus décevant est la cote de sécurité NCAP de Sandero – seulement deux étoiles sur cinq. Il n’y a rien de dangereux en termes de sécurité pour les conducteurs et les passagers, mais la suite radar plus primitive de Sandero signifie qu’il est moins capable de freiner rapidement pour éviter, par exemple, un piéton ou un animal inattendu sur la route. Cela semble être un jugement sévère que la marque promette de faire mieux, et nous espérons tous que ce sera le cas. Pourtant, c’est une merveille de voiture pour une gamme qui commence à 7 995£en véritable garniture de base. Certainement plus amusant qu’il n’y paraît.
💡 Ressources et références
Independent.co.uk, de : Dacia Sandero Stepway Commentaires : Des réalisations automobiles plus fiables que celles que vous trouverez dans une Lamborghini. »