« Excitant » est le mot que j’utilise pour résumer le Hyundai Kona N. Il n’y a pas beaucoup de voitures sur ma route que je ne veux pas quitter, encore moins me battre à la fin des jours. D’où la douleur que je ressens en disant au revoir au Kona N Et la douleur est vraiment déconcertante. Je me dis que c’est juste un SUV compact coréen chaud. Pour l’amour de Dieu, c’est 35 395 £. Personne dans le monde réel ne sait ce qu’est une Hyundai ou un Kona – plus Inutile pour dire ce que signifie le « N ». Fondamentalement, « GTI » est coréen, comme dans la VW Golf GTI, ou le « R » moins familier dans la récente VW Golf R.Maintenant, je peux imaginer que pour beaucoup de gens, « N » signifie « Pas intéressé », mais je dois mentionner que selon Hyundai, il est originaire du district de Namyang, en Corée du Sud – « le berceau de la marque N » Hyundai Global L’emplacement du centre de R&D – et le Nürburgring en Allemagne, où se trouve le centre de technologie moderne ; et la forme en « N » est également représentative des virages classiques ou des virages serrés sur la route. Autant que je sache, en courant rapidement sur certaines routes de campagne, le « N » signifie « noix ».Bien sûr, rien de tout cela n’a d’importance – tout autre nom pour une rose, etc. Surtout, la voiture peut se transformer d’un petit SUV sportif en quelque chose de plus proche d’un concurrent du WRC en appuyant simplement sur un petit bouton rouge sur le volant.Encore une fois, il existe une nomenclature mystérieuse – « NSG ». Cela révèle un sens de l’humour rarement rencontré dans l’industrie automobile (qui a tendance à se prendre très au sérieux), signifiant « N grin shift », ce qui est tout à fait approprié. Le truc NSG ne transforme pas seulement les voitures, il transforme les conducteurs réguliers en participants au Flying Finns Rally. La transmission automatique maintient le régime lorsque vous accélérez, tandis que la suspension adaptative rend la voiture plus élastique mais semble plus rigide et plus tendue.Il fournit une puissance de freinage supplémentaire de 10 chevaux aux quatre roues via un différentiel automatique à glissement limité (qui réduit le patinage des roues) et des pneus Pirelli P Zero de qualité WRC offrent une adhérence. Même dans la rue en mode NSG, la voiture saute et gémit comme une sorte de voiture de course pour garçon mal personnalisée, et le sale secret est qu’elle possède en fait l’ingénierie automobile la plus avancée.Alors ça continue, continue et se dirige vers l’horizon, mais la voiture fait le plus gros du travail. Il vous dira même quand un virage délicat approche, et il essaiera d’entrer dans son mode le plus sportif s’il détecte que vous êtes dans ou près d’un obstacle dans une circulation dense. C’est comme si vous étiez entre les mains d’un ange pétillant. Très agréable, donc, moyennement pratique. Son concurrent le plus proche est le Ford Puma ST, qui est également rapide et a un meilleur design (dont une « boîte géante » astucieusement profonde dans le coffre).
![Sean](https://static.independent.co.uk/2022/05/11/09/Large-47644-2022KonaN.jpg?quality=75&width=982&height=726&auto=webp)