Dans un monde où il semble y avoir peu de raisons de se réjouir, qu’est-ce qui pourrait vous faire sourire de plus qu’une Fiat 500 et une nouvelle Fiat 500 électrique ?Si le Salon international de l’automobile de Genève n’avait pas été annulé, cette toute nouvelle 500 serait sûrement l’une des vedettes. Comme vous pouvez le voir, il a le style rétro mignon de base, et le 500 a connu un tel succès depuis son introduction en 2007 (en tant que modèle de renaissance), faisant écho au petit original de 1957.ce qui est nouveau? Beaucoup, dont beaucoup sont très importants. Plus important encore, il s’agit du premier véhicule entièrement électrique de Fiat et de sa société mère Fiat Chrysler Automobiles (FCA). Il offrira une autonomie « maximale » de 199 miles (selon les nouvelles normes de test du monde réel), une charge rapide et vous pourrez monter dans une voiture pour 29 000 £ (y compris la subvention gouvernementale Green Car Grant). Certes, cela coûte cher par rapport aux normes des anciennes Fiat 500 et Cinquecento de toutes les époques ; mais gardez à l’esprit que cette voiture coûte beaucoup moins cher en carburant et en entretien. Et, bien sûr, vous ferez quelque chose pour notre chère planète antique…La version cabriolet sera le premier cabriolet quatre places entièrement électrique à être mis en vente, battant sans doute Tesla et d’autres. La nouvelle 500 sprinte de zéro à 100 km/h en 9 secondes, de zéro à 50 km/h en 3,1 secondes et a une vitesse de pointe de 150 km/h.Comme les versions essence et diesel de l’ancienne 500, la nouvelle génération de 500 devrait être très économique à acheter et à utiliser – mais elle aura l’air et se sentira un peu plus italienne que ses rivales plus ternes. Ka est construit dans la même usine polonaise que le modèle 500 actuel (et bientôt remplacé).Cela est également sur le point de changer. La Fiat 500 reviendra également en Italie et sera construite dans la célèbre usine Mirafiori de la société à Turin (en tenant compte de la crise des coronavirus). Ainsi, ces drapeaux italiens qu’ils ornent parfois seraient plus authentiques. En fait, ils ont tiré parti de la réputation d’excellence de l’Italie en matière de style, de créativité et de savoir-faire pour créer trois versions uniques de la nouvelle 500 – conçues par Giorgio Armani, Bvlgari et Kartell. Trois lots uniques iront à la vente aux enchères caritative : 500 Giorgio Armani, B.500 « Mai Troppo » (Never Too Much) de Bulgari et 500 Kartell.
![Fiat](https://static.independent.co.uk/s3fs-public/thumbnails/image/2020/03/11/10/fiat-500-new-ev-ext-34-ex-7.jpg?quality=75&width=982&height=726&auto=webp)
« L’autonomie et le temps de charge sont évidemment des considérations clés pour les clients. La batterie lithium-ion, similaire à celle que l’on trouve dans les ordinateurs portables, a une capacité de 42 kWh, et sur un cycle WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) « monde réel », le New 500 a une autonomie allant jusqu’à 199 miles. Pour optimiser le temps de charge, la New 500 est équipée d’un système de charge rapide de 85kW. Il ne faut que cinq minutes pour constituer suffisamment de réserves d’énergie pour parcourir 30 miles, soit plus que le trajet quotidien moyen. Le chargeur rapide peut également charger la batterie à 80% en 35 minutes. La prise Combo 2 est située sur le panneau droit à l’arrière de la voiture et est capable d’accepter à la fois la charge AC et DC.
La voiture propose également des solutions de recharge à domicile (ou vous pouvez bien sûr l’organiser vous-même). La version finale du New 500 est livrée avec la « Easy Wallbox », un système de recharge domestique qui se connecte simplement à une prise domestique normale. Cette solution « plug and charge » facile à utiliser peut être facilement gérée via Bluetooth. Il peut charger jusqu’à 500 à la maison avec jusqu’à 3 kW de puissance de charge, stabilisant la charge énergétique sans avoir besoin d’une installation professionnelle. C’est le même filet que vous obtenez lorsque vous le mettez dans votre main, cependant, et il faut une demi-journée pour charger complètement la voiture. Ou, peut-être mieux, l’Easy Wallbox peut être mise à niveau à 7,4 kW, ce qui lui permet d’être complètement chargée en un peu plus de six heures à la maison. Le New 500 est également livré avec un câble Mode 3 qui peut être rechargé jusqu’à 11 kW à partir de bornes de recharge publiques.
Le nouveau « mode Sherpa » du 500 peut atténuer « l’anxiété de l’autonomie » des conducteurs. Cela optimise les ressources disponibles (puissance de la batterie) pour minimiser la consommation de carburant, lui permettant d’atteindre la destination définie sur le système de navigation ou la station de charge la plus proche. Tel un « sherpa himalayen » en charge de toute l’expédition et guide jusqu’à destination, ce mode de conduite ajuste différents paramètres : la vitesse de pointe est limitée à 80 km/h ; la réponse de l’accélérateur est gérée pour réduire la consommation d’énergie ; et le système de climatisation est sièges désactivés et chauffants (le conducteur peut les activer à tout moment) ..
Le mode « Normal » se rapproche le plus possible de la conduite d’un véhicule à moteur thermique normal, tandis que le mode « Range » active la fonction « Single Pedal Drive ». En sélectionnant ce mode de conduite, la nouvelle 500 peut être conduite à l’aide de la seule pédale d’accélérateur. Relâcher l’accélérateur provoque une décélération plus importante qu’un moteur à combustion interne normal, presque comme appuyer sur la pédale de frein. La pédale de frein doit être utilisée pour arrêter complètement la voiture, cependant, avec une utilisation quotidienne et un peu d’expérience, il est possible de conduire en utilisant uniquement la pédale d’accélérateur. »