Uber a accepté de payer jusqu’à 100 millions de dollars pour régler un recours collectif afin d’éviter un procès qui pourrait requalifier le statut de travail de ses chauffeurs en Californie et au Massachusetts.
L’action en justice met Uber au défi de classer ses chauffeurs comme des employés plutôt que comme des entrepreneurs indépendants, menaçant le modèle commercial sur lequel l’entreprise a été fondée.
Les deux parties ont maintenant convenu que les chauffeurs continueront d’être des entrepreneurs indépendants, ce qui pourrait être une grande victoire pour Uber.
Le règlement attend toujours l’approbation d’un juge du tribunal de district américain, mais une audience pourrait avoir lieu dès le 2 juin, selon des documents judiciaires.
Le règlement ne viendrait pas si Uber ne faisait pas de concessions substantielles.
Sur le paiement proposé de 100 millions de dollars
L’entreprise versera 84 millions de dollars à ses chauffeurs. Un deuxième paiement de 16 millions de dollars sera effectué si la société devient publique et voit sa valorisation plus que doubler et demie par rapport à sa dernière valorisation de 62,5 milliards de dollars en décembre 2015.
Uber s’est également engagé à être plus transparent sur la façon dont il évalue ses chauffeurs et comment il les compare à ses collègues.
Le PDG d’Uber
Travis Kalanick, a déclaré dans un article de blog sur le règlement qu’il introduirait également une politique expliquant pourquoi ils désactivent les chauffeurs.
De nombreux chauffeurs se sont déjà plaints qu’Uber les bannissait arbitrairement de la plateforme.
La société fournira des fonds pour former des « associations de conducteurs » dans les deux États pour discuter de la question.
Le paiement élevé est toujours inférieur à ce qu’Uber coûterait pour reclasser ses chauffeurs en tant qu’employés et fournir des avantages tels que les soins de santé et la rémunération des heures supplémentaires.
« Bien que le nombre de chauffeurs utilisant notre application ait considérablement augmenté, les raisons pour lesquelles ils le font n’ont pas changé. Aux États-Unis, près de 90 % déclarent choisir Uber parce qu’ils veulent être leur propre patron. Les chauffeurs apprécient leur indépendance – la liberté appuyer sur un bouton au lieu d’une cloche », a déclaré Kalanick.
« C’est pourquoi nous sommes ravis que ce règlement reconnaisse que les conducteurs doivent rester des entrepreneurs indépendants, et non des employés », a-t-il ajouté.
Plus de 450 000 conducteurs américains utilisent actuellement l’application chaque mois
A déclaré Kalanick dans un article de blog.
Shannon Liss-Riordan, l’avocate du chauffeur
A reconnu que « certaines personnes seront déçues de ne pas voir l’affaire aller en justice », mais a déclaré que le règlement est un accord pour ceux qui ont passé la classification des employés Avertissement des entreprises qui « ont un bon moment » pour les entrepreneurs indépendants. .
Le règlement ne concerne que les conducteurs de Californie et du Massachusetts, mais il pourrait créer un précédent pour les tribunaux d’autres juridictions.
Uber a également récemment accepté de payer 10 millions de dollars (7 millions de livres sterling) pour régler les différends concernant ses vérifications des antécédents des chauffeurs à San Francisco et à Los Angeles.
💡 Ressources et références
Independent.co.uk, via : Uber paiera un règlement de 100 millions de dollars pour faire des chauffeurs des entrepreneurs indépendants.