Deux entrepreneurs britanniques sont sur le point de lancer une révolution des transports : des navettes interurbaines utilisant des bus électriques.
À partir de 5h30 jeudi matin
Un tout nouveau bus intelligent de 45 places partira de Dundee pour Édimbourg, un trajet de 90 minutes.
Contrairement aux bus diesel et aux liaisons ferroviaires existantes entre les villes, le nouveau service, appelé Ember, est 100 % électrique et ne génère aucune émission directe.
Alors que des bus électriques sont utilisés pour voyager dans certaines parties du Royaume-Uni, c’est la première fois qu’un grand véhicule de tourisme alimenté par batterie est connecté à des villes britanniques éloignées les unes des autres.
The Independent a rejoint les fondateurs Keith Bradbury
38 ans, et Pierce Glennie, 30 ans, dans la course de validation de Dundee.
Ils ont choisi Dundee (slogan
Une ville, de nombreuses découvertes) en raison de l’enthousiasme existant du conseil pour les véhicules électriques – même les camions à ordures.
« C’est ainsi que vous faites sortir les gens de la voiture »
A déclaré M. Bradbury, alors que le chauffeur Mark Addison quittait la ville à toute allure pour se rendre à Perth.
« Les gens ont une perception négative des bus ou des autocars et nous sommes là pour changer cela. ».
« Les conducteurs se rendront compte que vous pouvez vous rendre à Édimbourg dans un autocar électrique zéro émission sans payer de stationnement et offrir de meilleures perspectives pour un trajet d’une journée. »
Sans bruit de moteur perceptible
Même lorsque le M90 roule à 100 km/h, les conversations se poursuivent tranquillement.
Les bus Yutong de fabrication chinoise peuvent accueillir 55 personnes
Mais sont configurés avec 45 sièges pour plus de confort. .
Il fonctionnera à moitié capacité malgré la crise du coronavirus
Compte tenu de la baisse des voyages et de l’activité économique
Les fondateurs admettent que le moment n’est pas idéal.
« Mais », a déclaré M
Bradbury, « ce n’est jamais un mauvais moment pour démarrer une entreprise de transport à zéro émission ».
Comme Snap, une autre société d’autocars innovante au Royaume-Uni
Les réservations sont effectuées en ligne – mais les chauffeurs sont équipés d’iPad qui leur permettent de vendre des billets à des clients « à pied ».
Cette option pourrait être essentielle au succès de la coentreprise car
En plus de desservir les deux villes, elle relie les plus petites collectivités qui peuvent les desservir sans perte de temps importante. Ainsi, la petite ville d’Inchture, à l’est de Perth, a des liaisons directes vers Édimbourg, avec des services locaux vers Kinross et Rosyth.
Les tarifs fixes pour l’ensemble du trajet de 60 miles sont de 7,50 £, contre 20 £ pour les trains diesel Scotrail et 18,60 £ pour les bus Citylink. .
Les passagers ont accès à des sièges en cuir inclinables
À des chargeurs de téléphone et au Wi-Fi 5G, conçus pour plaire aux voyageurs d’affaires.
La voiture elle-même coûte environ 360 000 £
Soit environ un tiers de plus qu’un autocar diesel conventionnel de spécifications similaires.
Mais les économies de carburant sont importantes
Un trajet complémentaire de 200 milles coûte environ 40 £, soit le quart du coût d’un diesel pour la même distance.
« Les coûts de fonctionnement sont bien inférieurs et nous pouvons répercuter cet avantage sur nos clients », a déclaré M. Glennie.
« »Cela vous permet d’ouvrir des itinéraires qui ne sont pas possibles avec les bus diesel », a déclaré M. Bradbury.
Ember assurera huit services à sens unique par jour et vise à construire un réseau à travers l’Écosse, avec Dundee-Glasgow et Édimbourg-Glasgow à l’étude – ce dernier se poursuivant éventuellement vers les aéroports de la ville.
Un facteur limitant clé est la puissance
La ville a installé une borne de recharge pour poids lourds à Greenmarket, à l’ouest du centre-ville et à proximité de la gare, qui est utilisée par le nouveau service.
Un système de recharge à grande vitesse nécessite autant d’énergie qu’un petit complexe résidentiel, de sorte que le service est conçu autour de l’alimentation électrique.
« Nous pouvons courir de Dundee à Édimbourg et revenir confortablement et il nous reste 30% de puissance, donc nous ne la ramènerons jamais à zéro », a déclaré le pilote Mark Addison.
« C’était doux, pas d’odeur de diesel
Pas de bosses et nous étions à Edimbourg depuis Dundee en un clin d’œil », a déclaré Paul Charles, conseiller en voyages de PC Agency, qui était également à bord.
« Ils peuvent être dynamiques
Flexibles, ils peuvent prendre des décisions plus rapidement…
« Tant qu’ils peuvent convaincre que l’électricité est la voie à suivre – et ils doivent absolument le faire dans un monde post-pandémique – alors ils devraient bien se débrouiller. »
Dès le début du mois d’octobre
Le public voyageur pourra décider ce qu’il pense d’Ember.
💡 Ressources et références
Independent.co.uk, de : Lancement d’un service de bus électrique zéro émission entre Édimbourg et Dundee. »
D:net6.0-windowsSatir-Writerindependent.co.uk22-09-2411-44-41Lancement d’un service de bus électrique zéro émission entre Édimbourg et Dundee.jpg