Voici donc ce qu’ils appellent une voiture intéressante
Inhabituelle, plutôt rare et spéciale : la nouvelle Subaru Forester e-Boxer. En bref, c’est un excellent choix pour tous ceux qui ont besoin d’un SUV 4×4 fiable et robuste à travers le pays. Dans une mesure très limitée, c’est aussi un hybride, comme la Toyota Prius, mais vous ne devriez pas essayer de vous leurrer en pensant que c’est une sorte de machine verte, à l’exception de sa peinture « Jasper Green » très classe. En termes de style, c’est essentiellement l’équivalent automobile des bottes de pluie vertes au lieu des lentilles vertes.Il a beaucoup à faire. Le premier est Subaru. C’est une marque japonaise qui vend des voitures au Royaume-Uni depuis près d’un demi-siècle, mais c’est toujours un soupir rare sur la route. Le produit le plus célèbre est probablement l’Impreza WRC STI (Championnat du monde des rallyes), vainqueur du rallye, comme en témoignent de nombreux parkings de supermarchés abandonnés au cours du week-end, l’une des berlines les plus rapides de la planète, même si elle utilise un permis de conduire provisoire en lambeaux. , plutôt que d’être conduit par un Finlandais rapide élevé dans la forêt.Malheureusement, l’Impreza WRX STI n’est plus vendue au Royaume-Uni en raison de la réglementation sur le CO2 (bien que le coupé Subaru BRZ plutôt intéressant le soit). Au lieu de cela, Subaru s’est concentré sur ses véhicules à traction intégrale « de base », le genre que les agriculteurs et les vétérinaires de campagne aiment utiliser. Le Forester est un VUS de milieu de gamme qui est plus grand et plus haut que les tout-terrains tout-terrain comme Volvo (V90) ou Subaru Levorg, mais plus court que les VUS pleine grandeur comme Land Rover Discovery, ou même l’Outback de Subaru. Même dans un marché de SUV surpeuplé, c’est un véhicule différent – il faut dire que c’est cool, mais pas très beau.Deuxièmement, parce que c’est une Subaru grand public, elle a un moteur « boxer ». C’est rare de nos jours car presque toutes les voitures à moteur à combustion interne sur la route ont des pistons qui montent et descendent. Au lieu de cela, Subaru les a poussés l’un contre l’autre, avec deux paires de chaque côté. Cela signifie que le moteur est plus plat et peut être monté sous la carrosserie. Cela a bien fonctionné dans la course à basse vitesse de la Volkswagen Beetle, de la Porsche 911 qui en a résulté, de diverses Alfa Romeo et (si vous êtes intéressé) de Ferrari 12 cylindres. Et l’Impreza de classe mondiale susmentionnée. Donc, vous savez, il y a un peu de fier héritage automobile et d’intérêt sous ce capot.
« Il y a aussi une transmission « Lineartronic » pas si mignonne – une automatique à une vitesse, qui est légèrement meilleure que la plupart des types de conceptions si vous voulez (utilise une chaîne en métal au lieu d’une courroie/énorme élastique pour obtenir l’entraînement du moteur force à la roue). C’est encore trop geignard et insensible. Ceci est combiné avec le «Système de traction intégrale symétrique» spécial de Subaru, une configuration de traction intégrale permanente qui donne au Forester à la fois un comportement routier impeccable (pour sa taille) et l’agilité hors route la plus avancée. La boîte de vitesses est conçue pour être en tandem avec le moteur boxer, de sorte qu’elle a une répartition « symétrique » du poids et de la puissance sur toutes les roues. En utilisation normale sur route, la puissance des roues avant est légèrement réduite, imitant une berline à traction avant traditionnelle.
Enfin et surtout
Il y a un très petit système hybride essence/électricité – une batterie modeste « se recharge » avec de l’électricité gaspillée d’autres manières, comme lorsque le moteur accélère mais que la voiture freine brusquement. Sans l’installation de plug-in, en particulier avec les conceptions rivales de Mitsubishi, cela ne vous donnera qu’un mile environ de propulsion électrique pure. Il s’agit davantage d’ajouter de la puissance et de la traction en cas de besoin, mais plus important encore, de réduire la moyenne globale de CO2 de Subaru. Cela est dû aux règles de plus en plus strictes de l’UE (maintenant au Royaume-Uni). Si les fabricants dépassent certains objectifs très stricts en matière de CO2 – sur une moyenne pondérée par les ventes sur toute la gamme – ils peuvent être condamnés à une amende. En conséquence, une vague d’activités « d’électrification » et de nouveaux modèles hybrides ont vu le jour chez presque tous les fabricants. Vous bénéficiez d’une certaine économie de carburant grâce au système hybride, mais c’est assez négligeable.
Eh bien, le Forester est en effet capable car il peut vous emmener au sommet de la colline et redescendre (automatiquement en descente), mais il se trouve également qu’il est très confortable avec des sièges et un volant chauffants. Il peut être spécifié avec une suite complète d’aides à la conduite, y compris des caméras dans le pare-soleil, avec reconnaissance faciale, et vous alertant s’il pense que vous êtes trop endormi pour conduire (j’apprécie de conduire sur de longues autoroutes). .
Cependant, cette voiture est encore plus importante que cela
Dans un monde où tant de constructeurs automobiles produisent des SUV sans imagination, les marques fusionnent et perdent leur identité (Toyota a une participation minoritaire dans Subaru), et les jeunes semblent avoir perdu leur enthousiasme pour les voitures, c’est agréable de voir des modèles innovants comme Subaru font toujours leur truc. J’aimerais voir ce qu’il fait quand le Forester tout électrique est.
💡 Sources et références
Independent.co.uk, De : Car Review : Subaru Forester – A Green Umbrella Brigade .. »
D:net6.0-windowsSatir-Writerindependent.co.uk22-09-2915-42-57Revue de voiture Subaru Forester – Une botte de pluie verte.jpg